Mất má phanh, xe Chevrolet Sonic bị thu hồi

Hãng GM khẳng định, tính đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa có bất kỳ thông tin nào về những vụ tai nạn liên quan đến xe Chevrolet Sonic lỗi. Theo một số nguồn tin, tình trạng mất má phanh được phát hiện trong quá trình bảo dưỡng chiếc Chevrolet Sonic thuộc sở hữu của một công ty cho thuê xe.

thanh cân bằng giúp bạn cảm nhận được sự ổn định qua từng khúc cua cũng như khi đi qua những con đường ghồ ghề.Số lượng những chiếc Chevrolet Sonic bị thu hồi không quá lớn, chỉ 4.296 xe.
Mới đây, hãng General Motors đã đưa ra thông báo thu hồi 4.296 chiếc Chevrolet Sonic để kiểm tra má phanh. Theo hãng GM, những chiếc xe trên có thể đã bị mất má phanh cả trong lẫn ngoài. Ông Alan Adler, phát ngôn viên của tập đoàn GM cho biết, mất má phanh có thể dẫn đến tình trạng người lái tốn nhiều thời gian hơn để dừng xe, từ đó tăng nguy cơ tai nạn.

Theo kế hoạch, hãng GM sẽ bắt đầu thông báo cho các chủ xe về vụ thu hồi vào ngày 14/1 tới. Các đại lý sẽ kiểm tra má phanh và thay mới miễn phí cho khách hàng nếu cần. Nếu kẹp phanh hoặc rô-to bị hư hỏng, các đại lý cũng sẽ thay thế mà không lấy tiền của khách.

Top 5 xe xứng đáng để mua 2011 của Autopro

Kia Morning 2012 là phiên bản thứ hai được giới thiệu ra thị trường với vẻ bên ngoài hiện đại và phá cách hơn thế hệ trước, cùng các tính năng được cải thiện đáng kể. Thiết kế xe hầm hố hơn, trái với vẻ đáng yêu bo tròn thường thấy ở thế hệ trước. Morning thế hệ mới được các kỹ sư đã nới thêm số đo 3 vòng nhỉnh hơn so với thế hệ cũ. Chiều dài tổng thể của chiếc xe được kéo lên 3.595mm (tăng 69mm), chiều dài cơ sở 2.385mm (tăng 15mm), chiều cao 1.485mm (tăng 5mm) và bề ngang vẫn được giữ nguyên. Chính nhờ có các kích thước được tăng lên nên không gian của xe cũng được cải thiện đáng kể. Cảm giác rộng rãi cho người lái và vừa phải cho những người ngồi sau được cảm nhận ngay khi mới bước vào xe.

Dựa trên tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu, giá thành hợp lý, trang thiết bị tiêu chuẩn cùng giá trị sử dụng cao, AutoPro đã chọn ra 5 mẫu xe cho độc giả.
MiniCar: Kia Morning 2012

Một số trang thiết bị an toàn của những chiếc xe cao cấp có mặt trên Kia Morning gồm có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD và 2 túi khí trước. Phiên bản đắt tiền nhất sẽ được trang bị thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trượt TCS, điều hòa tự động, hệ thống giải trí MP3 và đầu đọc USB.

Kia Morning 2012 trang bị động cơ Kappa có dung tích1.0L 3 xylanh và 1.2L 4 xylanh, sử dụng công nghệ van biến thiên Dual CVVT kết hợp hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.  Pphiên bản 1.0L sẽ sản sinh ra công suất 81 mã lực, momen xoắn 94Nm. Trong khi đó động cơ 1.2L cho ta công suất 84 mã lực và momen xoắn cực đại 121Nm. Và tất nhiên khi đạt hiệu suất từ 4,2l – 5,9l/100km theo thông số của nhà sản xuất thì Kia Morning 2012 có hàm lượng khí thải CO2 chỉ khoảng 90-100g/km.

Với những lợi thế sẵn có đó, Morning 2012 bước vào thị trường xe nhập khẩu với tâm thế của kẻ đã khẳng định vị trí và muốn nâng tầm chỗ đứng thông qua những cải tiến về thiết kế và công nghệ. Dễ nhận thấy, Morning mới có thiết kế phá cách hơn, đầu tư hơn về trang bị công nghệ và dễ dàng di chuyển trong phố là điều khiến nhiều người quang tầm cùng mức giá khoảng 460 triệu (22 ngàn USD).Đây là mẫu minicar đáng kể khách hàng để mắt tới.

Hatchback: Ford Fiesta Sport

Trong phân khúc hatchback, gây được tiếng vang lớn trong thời gian qua phải nói đến mẫu Fiesta Sport. Ford Việt Nam đã có một kế hoạch truyền thông rầm rộ và hiệu quả cho mẫu xe này, tuy nhiên, phải công nhận những ưu điểm của Fiesta không chỉ là sản phẩm thổi phồng của công nghệ truyền thông.

Fiesta sở hữu ngoại hình của một chiếc hatchback 5 cửa cùng với những đường nét uốn lượn thể thao và mang tính khí động học cao nhằm hướng tới nhóm khách hàng giới trẻ. Tính trẻ trung của Fiesta không chỉ nằm ở ngoại thất, mà còn ở nội thất với nhiều tính năng công nghệ cao khá thú vị. Khác với Yaris chỉ có những trang thiết bị đơn giản và nghèo nàn thì Fiesta lại làm cho những người yêu thích công nghệ có chút hứng thú. Mới lạ nhất phải kể đến bộ điều khiển bằng giọng nói Voice Control. Bạn chỉ cần bấm nút kích hoạt ở cần gạt xi-nhan rồi bắt đầu phát âm thật chuẩn các từ khóa “Radio”, “CD-Player”, “Telephone” xe sẽ tự động truy cập đến và thực hiện cuộc gọi nếu bạn đọc số trực tiếp hoặc thông qua danh bạ.

Trang thiết bị an toàn nổi bật mà Ford trang bị cho Fiesta có hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD cùng với hệ thống treo trước kiểu Macpherson có thanh cân bằng ngang, hệ thống treo sau dạng thanh xoắn.  Phiên bản Fiesta Sport được trang bị động cơ 1.6 Duratec Ti-VCT, 4 xylanh DOHC dung tích 1596cc kết hợp với số tự động 6 cấp ly hợp kép Powershift. Với hệ truyền động này, Fiesta Sport đạt công suất cực đại 121 mã lực, mô men xoắn cực đại 151Nm tại vòng tua 4050 vòng/phút. Trong khi đó Yaris dùng động cơ 1.5 I4 đạt công suất 107 mã lực.

Với mức giá 606 triệu đồng, thấp hơn Yaris 52 triệu đồng và thiết kế trẻ trung, nhiều đồ chơi công nghệ và động cơ mạnh hơn. Hơn nữa việc chiếc xe về việc lập kỷ lục tiêu hao nhiên liệu chỉ 5,8L/100km trong chuyến đi Sài Gòn - Phan Thiết do hãng Ford tổ chức là điều khiến những ai quan tâm đến việc tiêu hao nhiên liệu cho chiếc xe của mình phải suy xét.

Sedan: Hyundai Avante

Không thể phủ nhận trong những năm gần đây, hãng Hyundai đến từ Hàn Quốc đã tăng trưởng mạnh nhờ dòng sản phẩm hấp dẫn và được báo giới đánh giá cao không kém những mẫu xe Châu Âu hay Mỹ.  Nằm trong phân khúc sedan hang trung, Avante là sản phẩm do Hyundai Thành Công lắp ráp với linh kiện nhập 100% từ Hàn Quốc. Đây đồng thời cũng là mẫu xe đầu tiên mà Hyundai Thành Công lắp ráp với hy vọng biến Avante thành sản phẩm chiến lược của mình tại thị trường Việt Nam.

Xét về ngoại hình sau khi được nâng cấp, Avante có phần khỏe khắn và sang trọng hơn những chiếc Elantra cùng model với lưới tản nhiệt mạ chrom, bộ body-kit, nắp ca-pô hay ốp sườn kim loại.  Hyundai Avante cũng có chiều tổng thể 4.505 mm, rộng 1.775 mm, cao 1.490 mm và chiều dài cơ sở 2.650 mm tương đương đối thủ Toyota Corolla Altis và Honda Civic.  Hyundai trang bị cho Avante hệ thống giải trí với đầu đọc CD 6 đĩa, MP3, hỗ trợ AUX, radio cùng với 6 loa được bố trí xung quanh xe. Ưu điểm của Hyundai Avante là khoang chứa đồ có thể tích lên tới 402 lít. Khi cần, người sử dụng có thể gập hàng ghế sau với tỷ lệ 40/60 để tăng thêm thể tích chứa đồ.

Đối với phiên bản 2.0, Avante sử dụng động cơ Beta có công suất 143 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 186 Nm tại 4.600 vòng/phút. Tất cả năng lượng được truyền đến bánh thông qua hộp số tự động 5 cấp.Về mặt an toàn, Hyundai Avante sở hữu 2 túi khí cho hàng ghế trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Nếu đứng cạnh Honda Civic hay Toyota Corrola Altis, Avante sẽ bị đánh giá thấp nhất về mặt ngoại hình. Avante không sở hữu kiểu dáng hiện đại bằng Honda Civic hay thanh lịch và dễ nhìn như Toyota Corolla Altis nhưng với cảm giác lái ổn định linh hoạt cùng mức giá chỉ 630 triệu đồng, Hyundai Avante được cho là mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc nếu so sánh với Honda Civic và Toyota Corrola Altis. Thậm chí, giá bán của Hyundai Avante chỉ bằng Corrola Altis bản 1.8 MT.

Crossover: Mazda CX-9

Là một trong những mẫu xe có doanh số bán hàng tăng mạnh và đạt danh hiệu Mẫu xe thể thao việt dã của năm 2008 do tạp chí MotorTrend bình chọn. Và gần đây nhất Mazda CX-9 được chọn vào danh sách một trong 10 chiếc crossover tốt nhất năm 2011 do Leftlanenews đề cử.  Mazda CX-9 sở hữu một thiết kế ngoại hình hiện đại không kém cạnh gì những đối thủ của mình nhưng vẫn gần gũi và dễ dàng nhận diện. Điều đáng bất ngờ khi chiếc crossover mới này của Mazda còn sở hữu số đo ba vòng lớn hơn với đối thủ Toyota Highlander với chiều dài tổng thể 5100mmm (dài hơn Highlander 315mm), có bề ngang 1.936mm và chiều cao 1.728mm cùng chiều dài trục cơ sở 2.875mm.

Mazda CX-9 được trang bị một hệ thống giải trí với đầu đọc 6CD/MP3/Radio/AUX kết hợp 10 loa mang nhãn hiệu Bose cho bạn một cảm giác như đang tận hưởng một rạp hát di động. Chính giữa là một màn hình cỡ nhỏ, mọi thông tin của hệ thống giải trí trên sẽ được hiển thị qua màn hình này, ngoài ra đây cũng là nơi hiển thị camera lùi.  Cốp xe có thể tích ở mức 487l đủ để bạn đựng được một chiếc va li cỡ trung cùng những vật dụng cần thiết. Trong khi đó khi gấp hàng ghế thứ ba lại, một không gian cốp có thể tích lên tới hơn 1.000l sẽ được tạo ra đủ để bạn đựng mọi vật dụng cần thiết cho 5 người trong những chuyến du lịch dài ngày.

Sở hữu động cơ có dung tích 3.726cc sản sinh công suất cực đại 273 sức ngựa tại vòng tua 6.250 vòng/phút. Momen xoắn cực đại 367 Nm/4.250 vòng/phút truyền động qua hộp số tự động 6 cấp. Mazda CX-9 vẫn sở hữu hệ thống giảm xóc trước kiểu Macpherson và giảm xóc sau dạng đa liên kết. Mazda CX-9 được trang bị hệ thống truyền động 4 bánh chủ động toàn thời gian. Về trang thiết bị an toàn, Mazda CX-9 được cung cấp hệ thống chống bó cứng phanh ABS cùng hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Mazda CX- 9 thực sự xứng đáng là một mẫu xe Crossover dùng cho những chuyến du lịch dài ngày, di chuyển hàng ngày và tạo cho người lái cảm giác thích thú mỗi khi vào cua cùng với nội thất thân thiện và hiện đại. Hơn nữa mức giá 1,721 tỷ đồng mà Vinamazda đưa cùng 5 màu sắc khác nhau hứa hẹn sẽ làm thị trường xe đa dụng trở nên sôi động và đa dạng hơn.

SUV: Mitsubishi Pajero Sport

Ở mức giá 870 triệu, sở hữu động cơ mạnh mẽ, không gian thoải mái cùng sự linh hoạt, không ngại hiểm trở của một chiếc xe 2 cầu, Mitsubishi là chiếc xe địa hình xứng đáng để mua trong phân khúc SUV có giá thành dưới 1 tỷ đồng.

Tổng thể chiếc xe được thiết kế ít những đường cong mượt mà uốn lượn so với thế hệ cũ, thay vào đó là những đường gân dứt khoát giúp chiếc xe trông lì hơn. Và bạn có thể nhận ra ngay đây chắc chắn là người anh em của Triton do cả hai mẫu xe này có thiết kế phần đầu tương đương nhau. Điều đó chắc có gì là lạ bởi cũng giống như các hãng khác cũng làm như vậy với cả mẫu xe Pick-up và SUV của mình như Toyota có Hilux và Fortuner, Ford có Ranger và Everest thì nay Mitsubishi có Triton và Pajero Sport.

Một màn hình cảm ứng DVD được trang bị ngay giữa bảng tap-lô. Mọi điều khiển hệ thống điều hòa được thực hiện bằng thao tác đơn giản thông qua các núm xoáy. Không cầu kỳ, Pajero chỉ được trang bị một đầu đọc DVD/MP3/CD/FM/AM của hãng Alpine đặt dưới cùng và có kích thước khiêm tốn.  Tại Việt Nam, Vinastar giới thiệu người tiêu dùng hai phiên bản 1 cầu chủ động 2WD sử dụng hộp số tự động 4 cấp INVECS-II. Và phiên bản 2 cầu chủ động 4WD với hộp số tay 5 cấp. Cả hai phiên bản này đều trang bị động cơ Diesel 2.5L Common Rail – Tubor cho phép đạt công suất tối đa 136 mã lực tai vòng tua 3.500 vòng/phút. Momen xoắn cực đại ở ngưỡng 320 Nm tại vòng tua 2.000 vòng/phút. Với hệ thống treo trước kết cấu tay nhún kép và hệ thống treo sau của Pajero Sport sử dụng lò xo xoắn liên kết 3 điểm được tăng cườn

Mopar tiến hành "phẫu thuật" cho Chrysler 200 S

Nếu tấm lưới tản nhiệt màu đen mạnh mẽ, bánh xe 18 inch độc đáo và đèn pha màu khói trên mẫu xe mới Chrysler 200 S chưa đủ thỏa mãn khách hàng, thì sang năm mới 2012, Mopar sẽ “góp sức” cũng hãng xe Mỹ, đem tới hai gói độ tới cho khoảng 200 chiếc sedan tại triển lãm Detroit năm nay. Chúng sẽ được trình làng trên mẫu concept mang tên 200 Super S và dự kiến đưa ra thị trường vào cuối năm 2012.

Hãng độ xe Mopar đã bắt đầu "xắn tay",đem lại một chiếc Chrysler 200 S mới mẻ cho khách hàng.

Mopar sẽ cung cấp 2 gói kit trên chiếc Chrysler 200 Super S

Nếu bạn chỉ đơn giản muốn ấn định cá tính lên chiếc Chrysler của mình và làm cho nó đặc biệt hơn một chút, vậy gói Stage One đủ sức làm cho bạn thỏa mãn. Các chi tiết chỉ được thay đổi chút ít, tuy nhiên, vẫn có thể nhận ra cánh hướng gió bên cạnh lưới tản nhiệt lớn và bộ khuếch tán phía sau hơi khác nếu so với phiên bản 200 trước. Hai tấm lưới tản nhiệt phía trên và dưới đều sử dụng màu đen tuyền, cắt vát bằng những đường nét cong tròn chất liệu satin – crom kết hợp. Phiên bản sau cũng chú trọng vào thiết kế đèn sương mù như một điểm nhấn cho 200 Super S. Bộ kit Stage One cũng bổ sung thêm cánh hướng gió đã nói đến ở trên, một thanh kết nối các đèn đuôi với nhau bằng satin – crom cùng bộ khuếch tán với ống xả tích hợp. Những thay đổi cuối cùng của gói độ này là bậc cửa xe và bánh xe 18 inch màu ghi xám hoặc đen, tùy theo sự lựa chọn của khách hàng.

Gói kit thứ nhất sẽ tập trung nhiều hơn về ngoại hình khí động học của xe

Theo Mopar, gói kit Stage Two trên chiếc 200 là giành cho những ai mong muốn tăng thêm một phần hiệu suất của xe. Hãng độ “đắc lực” của Chrysler đã lắp thêm một hệ thống treo coil-over, khiến chiều cao của 200 giảm đi khoảng 1 inch (tương đương 2,5 cm). Tiếp theo là hệ thống ống xả công nghệ cat-back, giúp tăng công suất xe lên tối đa 15%. và hệ thống lọc gió cold-air giúp lấy khí lạnh từ bên ngoài vào khoang máy. Các fan hâm mộ rất hy vọng rằng gói độ thứ hai của Mopar sẽ giúp tăng một phần công suất đáng kể vào sức mạnh 283 mã lực, mô men xoắn 260 Nm của chiếc xe.

Gói kit thứ hai tập trung tăng năng suất động cơ.

Chrysler cho biết, cả hai bộ kit trên sẽ được lắp đặt theo yêu cầu của đại lý hoặc khách hàng. Tuy nhiên, mức giá cho cả hai vẫn chưa được công bố.

Volkswagen lên chiến dịch về xây dựng "nhà máy xanh"

Khẩu hiệu "xanh" đã trở thành tuyên ngôn lặp đi lặp lại đối với các nhà sản xuất ô tô trên thế giới. Cách thông thường nhất để thể hiện điều này chính là việc quảng cáo về những mẫu xe có lượng khí thải thấp. Các nhà sản xuất ô tô hay tiếp cận vấn đề môi trường bằng những mẫu xe chạy điện hoặc động cơ lai nhằm ngăn chặn khí thải đối với môi trường mà quên đi chính những nhà máy sản xuất ra ô tô cũng là nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường.

Volkswagen đang lên kế hoạch xây dựng chiến dịch "nhà máy xanh" với việc vào năm 2018 tất cả các nhà máy của hãng giảm 25% lượng khí thải.

Với Volkswagen, một trong những "ông lớn" của ngành công nghiệp ô tô thế giới đã quyết định xây dựng những kế hoạch thật mới mẻ trong chiến dịch giữ gìn màu xanh cho toàn cầu. Trong khi hãng vẫn tiếp tục thiết kế và phát triển những mẫu xe thân thiện với môi trường thì kế hoạch xây dựng những nhà máy ít khí thải cũng được triển khai.

Nhà máy của VW tại Chattanooga
Theo sáng kiến của Volkswagen, hãng sẽ nỗ lực xây dựng những nhà máy thân thiện với môi trường hơn. Kế hoạch kêu gọi các nhà máy của mình nỗ lực giảm 25% những tác hại đến môi trường cho đến năm 2018 đã được thông qua. Các nhà máy của nhãn hiệu đến từ nước Đức sẽ áp dụng hạn chế tối đa sự tiêu thụ năng lượng, khối lượng chất thải, khí thải truyền qua không khí, lượng nước dùng và khí thải carbon dioxide.

"Thông qua hiệu quả và năng suất hoạt động của các nhà máy, thương hiệu Volkswagen đã có những đóng góp vô cùng quan trọng trong việc xây dựng những thành tựu về môi trường. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ tiến một bước xa hơn nữa, dự định rằng vào năm 2018, tất cả các nhà máy của Volkswagen sẽ giảm 25% lượng khí thải đối với môi trường", ông Hubert Waltl, đại diện Ban quản lý thương hiệu của Volkswagen cho biết.

VW cùng tuyên bố rằng nhà máy mới tại Chattanooga, Tennessee, Mỹ là nhà máy đầu tiên của hãng vinh dự được chứng nhận về việc đáp ứng các tiêu chuẩn chặt chẽ về khí thải môi trường của Viện Năng lượng và Môi trường (LEED).

Ford mạo hiểm dùng vật liệu mới dành cho xe bán tải

Trên các sản phẩm F-series đã xuất xưởng, Ford đã tiến hành thay thế chất liệu nhôm cho bộ phận nắp capo của xe. Tuy nhiên chưa có chiếc xe nào được trang bị toàn bộ phần vỏ bằng chất liệu này. Về cơ bản, việc giảm chi phí sẽ bắt nguồn từ việc giảm trọng lượng của xe. Phương tiện nhẹ hơn đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ yêu cầu động cơ nhỏ hơn, bộ phận phanh thiết kế khác và kéo theo đó là một loạt các chi phí phát sinh nhỏ lẻ cũng được giảm thiểu. Những quan điểm ủng hộ cho rằng, việc Ford ứng dụng chất liệu nhôm trên sản phẩm của mình chỉ đơn thuần là hành động phù hợp với xu hướng phát triển công nghiệp. Dự kiến dây chuyền sản xuất các mẫu xe ứng dụng chất liệu này sẽ được tăng gấp đôi vào năm 2025.

Ứng dụng vật liệu nhôm vào sản xuất thân xe bán tải của Ford thực sự phá vỡ quản điểm truyền thống đã là bán tải chỉ ưa dùng vật liệu thép.

Những chiếc F-series thế hệ mới do Ford sản xuất rất có thể sẽ sử dụng vật liệu nhôm cho phần thân xe, do hãng này đang quyết liệt chạy đua công nghệ nhằm đáp ứng tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu ngày càng nghiêm ngặt.

Ford được hy vọng sẽ có thay đổi mang tính "cách mạng" trong ngành công nghiệp sản xuất xe bán tải.

Theo 2 nguồn tin độc lập, thế hệ tiếp theo của dòng xe tải bán chạy nhất trên thị trường Mỹ mang số hiệu P552 này sẽ được ứng dụng chất liệu nhôm ở cửa xe và ba-đờ-sốc. Sự thay đổi này sẽ là bước ngoặt lớn đối với lịch sử sản xuất xe bán tải hạng nặng. Từ trước tới nay, quy trình sản xuất dòng xe này luôn đề cao chất liệu thép và coi đây là “sự lựa chọn vàng”. Tuy nhiên việc thay đổi chất liệu truyền thống sẽ không gây ảnh hưởng gì đối với sức mua tại thị trường “trọng tâm” của ngành công nghiệp sản xuất xe tải. “Một tấm thân bằng nhôm không thể ngăn cản các khách hàng tìm mua một chiếc Corvette, và đối với xe Ford cũng vậy”, một đại lý của Ford tại Texas đã cho biết. “Mặt khác, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng lên đáng kể cũng sẽ là một điểm cộng lớn so với vật liệu truyền thống”, đại diện của đại lý này cho biết thêm.

Các đại lý tự tin rằng chất liệu mới sẽ không khiến sản phẩm của hãng giảm sức hút.

Tuy nhiên, Ford chưa đưa ra bất cứ xác nhận chính thức nào trước những thông tin ngoài luồng. Khi được hỏi về kế hoạch “tân trang” dòng xe bán chạy nhất thị trường Mỹ sau 29 năm sản xuất, ông Doug Scott – Giám đốc phụ trách marketing của dòng xe tải cho biết: “Chúng tôi hiểu rằng đối với các khách hàng, xe tải là một công cụ làm việc và họ mong muốn nó phải đạt năng suất cùng hiệu quả cao hơn nữa. Và nếu muốn giữ vững ngôi vị hàng đầu của mình, chúng tôi sẽ phải thay đổi. Hãng Ford luôn tìm mọi cách để đi trước xu hướng thời đại, và chúng tôi đã có một chiến lược tuyệt vời”.

Ford vẫn tỏ ra "úp mở" về chiến lược thay đổi của mình.

Theo các nhà phân tích, nhôm là vật liệu “phù hợp” và "có khả năng thích ứng cao nhất" nếu Ford muốn đạt được mục tiêu giảm trọng lượng sản phẩm của mình xuống còn 318 kg/ chiếc, theo một tuyên bố gần đây của hãng.

Dù không chính thức nhưng dòng xe F-series của Ford được tin là sẽ ứng dụng chất liệu nhôm cho toàn bộ phần vỏ.

Các sản phẩm F-series của hãng đã được ứng dụng chất liệu nhôm ở nắp capo.

Sợ cháy nổ, GM bổ sung trang bị dành cho Chevrolet Volt

Cũng theo bà Barra, nguyên nhân dẫn đến các vụ cháy xảy ra hồi tháng 6 và 11 năm ngoái là do pin bị thủng, từ đó rò rỉ một ít chất làm mát và gây ảnh hưởng đến hệ thống điện tử. Trong khi đó, NHTSA khẳng định sẽ tiếp tục điều tra cụm pin trên Chevrolet Volt.

Mục đích của hãng GM là ngăn cụm pin trên phát lửa sau khi Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) mở cuộc điều tra về Chevrolet Volt.

Mới đây, tập đoàn General Motors đã công bố hàng loạt cải tiến về mặt an toàn dành cho mẫu xe điện Chevrolet Volt. Theo đó, mục đích của hãng GM là ngăn cụm pin phát lửa sau khi Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) mở cuộc điều tra về Chevrolet Volt.

Cụ thể, hãng GM đã bổ sung cấu trúc gia cố an toàn xung quanh cụm pin để bảo vệ trong trường hợp va chạm nghiêm trọng, cảm ứng giám sát nhiệt độ pin và giá đỡ chống nén ở bình chứa chất làm mát pin.

Hãng GM khẳng định sẽ thông báo với khách hàng sau khi quá trình chỉnh sửa Chevrolet Volt hoàn tất. Dự kiến, các đại lý sẽ lắp đặt những trang thiết bị an toàn miễn phí cho khách hàng. Theo bà Mary Barra, phó chủ tịch cao cấp chuyên về mảng phát triển sản phẩm toàn cầu của GM, đây không phải là một vụ thu hồi mà chỉ đơn thuần là "chương trình làm hài lòng khách hàng" tự nguyện.

"Chevrolet Volt luôn là một mẫu xe an toàn cho người sử dụng. Giờ đây, chúng tôi bổ sung thêm một số trang thiết bị để đảm bảo sự an tâm của khách hàng", bà Barra cho biết.

"NHTSA chưa đưa ra kết luận cuối cùng cho cuộc điều tra. Do đó, chúng tôi vẫn tiếp tục thu thập và đánh giá thông tin về nguy cơ cháy nổ của Chevrolet Volt sau va chạm", đại diện NHTSA phát biểu.

2.500 xe của Mercedes-Benz bị báo lỗi ở tại Hàn Quốc

Theo thông tin cung cấp thì các dòng xe thuộc diện thu hồi gồm có C220CDI, E220CDI, ML280CDI, ML300CDI và S350BLUETEC, sản xuất trong thời gian từ tháng 4-2006 đến 4-2011. Cụ thể, 549 chiếc C220 CDI sản xuất từ 3/1/2007 đến 15/12/2008. 717 chiếc E220 CDI được sản xuất từ 4/7/2006 đến 15/1/2009. Ngoài ra còn có 529 chiếc ML280 CDI sản xuất từ 18/4/2006 đến 18/3/2009. 554 chiếc ML300 CDI từ 15/7/2009 đến 6/4/2011. Cuối cùng là 75 chiếc S350BLUETEC sản xuất từ 5/8/2011 đến 2/2/2011.

Tại Hàn Quốc, thương hiệu xe hơi hạng sang Mercedes-Benz đã quyết định công bố báo lỗi 2424 chiếc sedan chạy động cơ diesel.

Quyết định này được đưa ra khi có những báo cáo của Bộ Giao thông vận tải Hàn Quốc về những lỗi ở bộ phận lọc nhiên liệu. Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải Hàn Quốc thì bộ phận lọc nhiên liệu trong 2424 chiếc sedan bị lỗi phần lọc nhiên liệu khiến cho dầu xe bị rò rỉ ra ngoài dễ dẫn tới cháy nổ.

Ngoài dễ dẫn đến cháy nổ xe, việc dầu rò rỉ ra ngoài cũng gây nguy hiểm cho những xe cộ đi lại phía sau do gặp dầu trơn dẫn tới trượt bánh mất kiểm soát.

Ngoài việc cung cấ những thông tin liên quan tới vụ thu hồi, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cũng tuyên bố rằng các đại lý của Mercedes sẽ tiến hành nhận sửa chữa miễn phí từ ngày hôm nay (9/1/2012). Các đại lý cũng cam đoan sẽ hoàn trả lại phí cho các khách hàng đến từ trước đó.

Mẹo chống trộm xe máy ở trong những ngày cận Tết

Không giống như một số loại ổ khóa từ chuyên dụng thường yêu cầu những đời xe cao cấp với điện áp cao để lắp đặt và duy trì, loại còi báo động mà Autopro nói đến trong bài viết này khá đơn giản. Người sử dụng có thể dễ dàng lắp đặt trên mọi loại xe máy từ xe số phổ thông như Wave, Dream... cho đến cả xe tay ga cao cấp như Honda SH, Vespa LX...

Cuối năm luôn là dịp "hoành hành" của những tên đạo chích, vậy, người lái cần phải làm gì để đảm bảo an toàn cho những chiếc xe trong "tháng củ mật"?

Với ưu điểm giá rẻ, đảm bảo tính bất ngờ với kẻ gian, vị trí lắp đặt kín đáo, đấu nối trực tiếp và luôn ở chế độ chờ không tải điện nên biện pháp chống trộm này khá được nhiều người ưa chuộng. Nhược điểm duy nhất của loại khóa này là người lái sẽ phải bật tắt chế độ bảo vệ bằng công tắc cơ. Và hệ thống báo động sẽ chỉ hoạt động khi kẻ gian kích hoạt chìa khóa điện. Chính điều này lại giúp hệ thống an toàn hơn, không lo chập điện gây cháy nổ.

Với hệ thống còi lắp lắp bên trong và một vài tiểu xảo với hệ thống điện, ngay cả khi kẻ gian có mở được các loại khóa trên xe bạn thì tiếng còi hú sẽ không ngừng kêu và công tắc đề của xe cũng không thể hoạt động. Điều này có thể khiến cho kẻ gian bị bất ngờ và gây sự chú ý tới những người xung quanh.

Hãy cùng Autopro tìm hiểu quá trình lắp đặt hệ thống báo động đơn giản này cho xe máy:

Tháo vỏ xe để có thể tiến hành tháo lắp hệ thống dây điện.

Sử dụng dây điện loại tốt để đấu nối cho hệ thống.

Công tắc cơ để bật tắt hệ thống báo động.

Hàn các đầu dây vào công tắc để có thể bật tắt các chi tiết như nguồn, còi hú, dây mát...

Sử dụng băng dính cách điện để tách các đường dây, đồng thời chống chập điện.

Tiến hành đấu nối dây từ công tắc vào các vị trí như mô-bin ngắt nổ, dây sau ổ khóa, còi hú...

Chọn vị trí đặt công tắc và bắt đầu khoan tạo lỗ lắp công tắc. Người lái xe có thể thoải mái lựa chọn vị trí đặt công tắc sao cho càng khó với tới càng tốt. Đối với các xe ga có cốp xe trước, người lái xe cũng có thể lắp công tắc tại đó.

Lỗ lắp công tắc sau khi khoan xong.

Chiếc xe trong bài viết được lắp đặt công tắc ở đáy cốp xe, đây là vị trí khá khuất, kẻ gian sẽ khó lòng tìm thấy hoặc thò tay vào tắt công tắc.

Còi báo động được sử dụng để lắp trên xe. Người lái xe có thể chọn loại còi đắt tiền hơn nếu muốn bảo đảm độ bền, chất lượng và an toàn.

Hệ thống dây điện đấu nối mới (màu đỏ) và còi báo động sau khi được lắp vào xe.

Như vậy, bên cạnh các loại khóa mà bạn trang bị cho xe, hệ thống báo động này sẽ giúp các bạn thêm phần yên tâm hơn cho sự an toàn của chiếc xe. Theo anh Minh, thợ sửa xe tại 146 phố Huế, hệ thống tuy đơn giản nhưng nếu không khéo lắp đặt có thể khiến chập hệ thống điện của xe hoặc tuột dây và rơi còi báo động. Đặc biệt, với những chiếc xe cao cấp sử dụng phun xăng điện tử thì rất cần sự chính xác khi lắp đặt hệ thống này.

Mercedes-Benz sản xuất động cơ với Nissan

Hồi tháng 4/2010, Daimler, tập đoàn mẹ của Mercedes-Benz, và liên minh Renault-Nissan đã từng công bố kế hoạch hợp tác chiến lược sâu rộng. Theo đó, hai công ty sẽ trao đổi 3,1% cổ phần cho nhau và hợp tác trong một số dự án chung.

Hai hãng xe nổi tiếng đến từ Đức và Nhật Bản sẽ cùng nhau bắt tay vào việc sản xuất động cơ 4 xylanh tại thị trường Mỹ.

Mối lương duyên giữa Daimler và Renault-Nissan có vẻ vẫn tiến triển tốt đẹp. Mới đây, hai hãng xe Mercedes-Benz và Nissan đã tiết lộ kế hoạch cùng nhau sản xuất động cơ xăng 4 xylanh tại Decherd, Tennessee, Mỹ. Động cơ 4 xylanh mang nhãn hiệu Mercedes-Benz nhưng lại được lắp ráp tại nhà máy của Nissan. Dự kiến, quá trình hợp tác sản xuất động cơ 4 xylanh giữa hai hãng sẽ chính thức khởi động vào năm 2014 với sản lượng 250.000 máy/năm.

"Đây là cột mốc mới nhất trong chiến lược hợp tác giữa hai hãng", ông Carlos Ghosn, CEO của Renault-Nissan, phát biểu. "Quá trình sản xuất động cơ sẽ giúp giảm thiểu ảnh hưởng từ tỷ giá ngoại tệ đồng thời cho phép chúng tôi phát triển mạnh hơn tại thị trường Bắc Mỹ. Đây là kế hoạch hợp tác có lợi cho cả Renault-Nissan và Daimler".

Động cơ được xuất xưởng từ nhà máy Nissan đặt ở Decherd dự kiến sẽ xuất hiện trên cả dòng xe Mercedes-Benz lẫn Infiniti tương lai.

Két nước làm mát - Sự sống còn của ôtô

Nếu bạn là một lái xe có kinh nghiệm thì bạn có thể tìm các vết nứt, rạn hay các nút phồng trên hệ thống đường ống dẫn nước hoặc trên két nước làm mát. Trong trường nước làm mát của bạn có pha màu gỉ sét thì có thể két nước làm mát của xe đã bị ăn mòn. Khi phát hiện được vết nứt, thủng trên két nước hoặc đường ống dẫn, các bạn có thể sử dụng keo dán chuyên dụng để tạm thời bịt vết hở và đi đến gara để có thể sửa chữa tốt hơn.

Hệ thống làm mát thường không được các lái xe quan tâm nên chỉ khi xe đã hỏng thì lái xe mới nhận ra nguyên nhân là vì cái két nước.

Trên mỗi chiếc xe ôtô, nếu động cơ là trái tim của chiếc xe và coi xăng là nguồn năng lượng để xe hoạt động thì hệ thống nước làm mát của xe giống như cơ chế tỏa nhiệt của cơ thể con người. Một chiếc xe sẽ không thể hoạt động ổn định và bền bỉ nếu không có hệ thống nước làm mát.

Điều này khá dễ hiểu bởi khi một chiếc xe ôtô hoạt động thì nhiệt lượng do động cơ sinh ra là rất lớn. Nếu không được làm mát thì dưới tác động của nhiệt độ, các chi tiết kim loại bên trong động cơ sẽ giãn nở và có mức độ giãn nở khác nhau do khác biệt về chất liệu. Lúc này, các mối lắp ghép dễ rơi vào tình trạng kẹt chặt hoặc bó cứng, piston nở to cào xước bề mặt xi-lanh, nóng chảy các chi tiết cao su… Nếu bị những vấn đề này, chiếc xe của bạn có thể sẽ trở thành một đống sắt vụn.  Và tất nhiên, chi phí để khắc phục sẽ là một cái giá rất đắt cho người chủ xe.

Đồng hồ báo nhiệt độ động cơ ở bên trái.

Do đó, việc kiểm tra nước làm mát cũng như hệ thống làm mát cho xe là rất quan trọng. Thông thường, các bạn nên kiểm tra két nước thường xuyên hoặc trước mỗi chuyến đi xa. Hoặc ngay cả khi đi trên đường, nếu đồng hồ báo nhiệt độ động cơ ở mức cao thì các bạn nên dừng xe để tiến hành  hành kiểm tra két nước làm mát.

Để hệ thống làm mát của xe ôtô được hoạt động ổn định, các bạn nên sử dụng loại nước lọc tinh khiết để đổ vào két nước vì nước này đã được loại bỏ các tạp chất, thành phần kim loại năng và cặn. Do đó sẽ ít gây ra hiện tượng tắc nghẹn hoặc đóng cặn trong đường ống và hệ thống làm mát của xe.

Phụ gia nước làm mát được bán rộng rãi tại các xưởng sửa xe.

Ngoài ra, để tăng cường hiệu quả làm mát cho xe, người lái xe cũng nên sử dụng thêm một số loại phụ gia làm mát được bán khá nhiều tại các gara sửa xe với giá thành khá hợp lý, chỉ từ 20.000 – 50.000 VNĐ tùy theo thương hiệu. Các lọ phụ gia làm mát này có tăng dụng làm tăng điểm sôi của nước. Tuy nhiên, cũng không nên đổ quá nhiều chất phụ gia vào xe vì có thể sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn két nước.

Trong quá trình đi lại, hệ thống làm mát của xe có thể bị trục trặc vì nhiều lý do như đóng cặn trong đường ống dẫn, nứt vỡ đường ống dẫn hoặc két nước... tất cả những nguyên nhân này đều có thể dẫn dến việc động cơ không được cung cấp nước làm mát.

Trước tiên, các bạn nên kiểm tra bình nước làm mát phụ, nếu mức nước trong bình nằm dưới vạch L (Low) thì có nghĩa là chiếc xe của bạn đã cạn nước làm mát. Lúc này các bạn có thể châm thêm nước vào két nước làm mát phụ để bổ xung cho xe.  

Chú ý kiểm tra mức nước trong két nước làm mát phụ.

Nếu sau khi thêm nước mà mức nước vẫn ở dưới mức L thì có lẽ chiếc xe của bạn đã bị thủng két nước hoặc nứt đường ống dẫn làm cho nước bị thất thoát ra ngoài. Lúc này, các bạn nên di chuyển với tốc độ vừa đủ và liên tục kiểm tra để bổ sung nước làm mát cho két nước và tìm đến gara sửa xe gần nhất để kiểm tra lại hệ thống làm mát của xe. Lưu ý, không nên đổ đầy ngay két nước trong trường hợp này mà nên đổ lượng nước phù hợp với két nước vì lượng nước trong két nước càng nhiều thì áp lực đẩy nước thất thoát ra ngoài càng nhanh.

Nắp của két nước làm mát chính trên xe không nên mở trực tiếp khi động cơ xe đang nóng.

Ngoài ra, trong những tính huống động cơ xe đang nóng do thất thoát nước làm mát thì các bạn tuyệt đối không được mở  nắp của két nước làm mát! Hơi nước nóng trong két nước có thể gây bỏng cho các bạn. Hãy chờ 15- 20 phút cho nước nguội rồi mới tiến hành thao tác mở nắp.

Chúc các bạn lái xe an toàn!