Vào thời điểm công bố thỏa thuận, nhiều người đã tự hỏi về việc thương hiệu xe sang cao cấp của Toyota là Lexus có sử dụng động cơ diesel do BMW sản xuất hay không? Đây không phải là một thắc mắc vô căn cứ khi Lexus được xem là một đối thủ không đội trời chung với nhãn hiệu xe sang BMW.
Điều đó đồng nghĩa với việc Lexus sẽ không sử dụng dòng động cơ diesel do hãng xe nước Đức sản xuất.
Mới đây, Toyota và BMW đã cùng nhau ký kết một thỏa thuận chia sẻ động cơ cũng như công nghệ hybrid nhằm tiết kiệm chi phí phát triển phương tiện bảo vệ môi trường. Theo đó, BMW sẽ cung cấp dòng động cơ diesel có dung tích 1,6 lít và 2.0 lít cho Toyota từ từ năm 2014. Ngược lại, Toyota sẽ trao đổi công nghệ hybrid thân thiện với môi trường của mình cho BMW.
Tuy nhiên, đại diện của Toyota đã nhanh chóng giải đáp hoài nghi cho mọi người bằng cách tuyên bố rõ: "Thỏa thuận với BMW không bao gồm điều khoản cung cấp động cơ cho Lexus". Điều đó đồng nghĩa với việc Lexus sẽ không hưởng lợi từ những thỏa thuận chia sẻ động cơ giữa BMW và tập đoàn mẹ Toyota. Qua đó, cả hai hãng có thể đảm bảo tính cạnh tranh và thương hiệu của riêng mình.
Mới đây, hãng Lexus và BMW đã lần lượt công bố doanh số bán hàng tại thị trường Châu Âu trong 11 tháng đầu năm 2011. Theo đó, Lexus bán được tổng cộng 24.623 xe. Trong khi đó, BMW phân phối thành công 590.453 xe và đồng thời chứng minh vị trí số 1 của mình tại thị trường xe sang Châu Âu.
Thứ Tư, 14 tháng 9, 2016
Mỹ xem xét "cấm triệt để" sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe
Lý thuyết “không sử dụng điện thoại khi lái xe” đã được củng cố sau khi các cơ quan hoàn thành cuộc điều tra vụ tai nạn thảm khốc xảy ra hồi tháng 8 năm 2010 ở Missouri. Một tài xế 19 tuổi lái chiếc GMC Sierra đã nhận/ gửi tới. 11 tin nhắn điện thoại chỉ trong vòng 13 phút, ngay trước khi chiếc xe đâm vào một xe tải kéo rơ mooc. Chiếc xe này dừng lại đột ngột kéo theo sự va chạm liên hoàn với hai xe bus trường học nữa, tài xế xe bán tải và một hành khách đã thiệt mạng trong vụ va chạm. Lái xe tải cùng 37 người khác bị thương. Cục quản lý an toàn giao thông của nước Mỹ cũng thông báo, trong năm 2010, có tới 3,092 trường hợp, chiếm 9.4% tổng số ca tử vong trên đường là do sự lơ đãng, thiếu tập trung của tài xế.
Các tài xế sẽ bị cấm sử dụng điện thoại di động – kể cả với tai nghe hoặc loa kết nối ngoài - để giúp họ tập trung hơn khi lưu thông trên đường.
Ủy ban an toàn giao thông vận tải Mỹ (NTSB) đã khuyến nghị đưa ra luật cấm sử dụng các thiết bị di động để nghe, gọi, nhắn tin và cập nhật thông tin, kể cả với sự trợ giúp của tai nghe hoặc thiết bị loa ngoài. Khuyến nghị này đưa ra nhằm giúp hạn chế các vụ va chạm xe ngoài ý muốn, gây thiệt hại nặng nề về người và của.
Nhắn tin sẽ nằm trong danh sách những hoạt động bị cấm thực hiện trong khi lái xe
“Có quá nhiều người nhắn tin, gọi điện trong khi đang lái xe”, ông Deborah Hersman, chủ tịch NTSB đã cho biết trong một phiên điều trần tại Washington diễn ra ngày 13 tháng 12 vừa qua. “Đã tới lúc phải kiên quyết chống lại sự xao lãng. Không điện thoại, không tin nhắn, không cập nhật thông tin khi đang lái xe là sự đánh đổi cho sự an toàn của mỗi người”.
Những thiết bị được cung cấp kèm theo xe, như gói trang bị OnStar của GM và hệ thống định vị toàn cầu sẽ không chịu sự tác động của luật cấm, bà Kelly Nantel, người phát ngôn của Ủy ban an toàn giao thông vận tải Mỹ cho hay.
Những gói trang bị thông tin được cung cấp trên xe như OnStar sẽ không nằm trong vòng kiểm soát của lệnh cấm trên.
NTSB cũng cho biết, các cơ quan Mỹ cần hợp tác bằng cách hành động theo những cải tiến an toàn mình khuyến nghị. Ông Donald Karol, Giám đốc của NTSB về an toàn xa lộ cho biết Ủy ban đã tiến hành giới thiệu hệ thống cảnh báo va chạm từ giữa những năm 90.
Vụ tai nạn liên hoàn thảm khốc tháng 8/ 2010 đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về sự lơ là,
thiếu tập trung của các tài xế
Các tài xế sẽ bị cấm sử dụng điện thoại di động – kể cả với tai nghe hoặc loa kết nối ngoài - để giúp họ tập trung hơn khi lưu thông trên đường.
Ủy ban an toàn giao thông vận tải Mỹ (NTSB) đã khuyến nghị đưa ra luật cấm sử dụng các thiết bị di động để nghe, gọi, nhắn tin và cập nhật thông tin, kể cả với sự trợ giúp của tai nghe hoặc thiết bị loa ngoài. Khuyến nghị này đưa ra nhằm giúp hạn chế các vụ va chạm xe ngoài ý muốn, gây thiệt hại nặng nề về người và của.
Nhắn tin sẽ nằm trong danh sách những hoạt động bị cấm thực hiện trong khi lái xe
“Có quá nhiều người nhắn tin, gọi điện trong khi đang lái xe”, ông Deborah Hersman, chủ tịch NTSB đã cho biết trong một phiên điều trần tại Washington diễn ra ngày 13 tháng 12 vừa qua. “Đã tới lúc phải kiên quyết chống lại sự xao lãng. Không điện thoại, không tin nhắn, không cập nhật thông tin khi đang lái xe là sự đánh đổi cho sự an toàn của mỗi người”.
Những thiết bị được cung cấp kèm theo xe, như gói trang bị OnStar của GM và hệ thống định vị toàn cầu sẽ không chịu sự tác động của luật cấm, bà Kelly Nantel, người phát ngôn của Ủy ban an toàn giao thông vận tải Mỹ cho hay.
Những gói trang bị thông tin được cung cấp trên xe như OnStar sẽ không nằm trong vòng kiểm soát của lệnh cấm trên.
NTSB cũng cho biết, các cơ quan Mỹ cần hợp tác bằng cách hành động theo những cải tiến an toàn mình khuyến nghị. Ông Donald Karol, Giám đốc của NTSB về an toàn xa lộ cho biết Ủy ban đã tiến hành giới thiệu hệ thống cảnh báo va chạm từ giữa những năm 90.
Vụ tai nạn liên hoàn thảm khốc tháng 8/ 2010 đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về sự lơ là,
thiếu tập trung của các tài xế
Phòng cháy nổ xe máy: Những điều cần nên tránh
Lời khuyên của các kỹ thuật viên dành cho những người lái xe là thường xuyên kiểm tra hệ thống điện, dây dẫn xăng của xe; chỉ đưa xe đến kiểm tra, bảo dưỡng tại những cửa hàng có uy tín hoặc đại lý chính hãng; hạn chế lắp đặt thêm các thiết bị không rõ nguồn gốc... Chỉ cần như vậy, các bạn đã có thể giảm thiểu nguy cơ cháy nổ cho xe.
Cùng tìm hiểu những nguyên nhân chủ quan và khách quan có thể sẽ dẫn đến việc cháy nổ xe.
Trong vòng 1 tháng qua, đã có hơn 7 vụ cháy nổ với đa phần là xe máy của Honda và SYM. Tuy nhiên, nguyên nhân dẫn đến những vụ cháy nổ hiện nay vẫn còn đang được các cơ quan chức năng điều tra và làm rõ. Trong khi chờ những kết quả thẩm định của cơ quan chức năng, AutoPro sẽ cung cấp đến bạn đọc một số nguyên khách quan có thể gây hỏng hóc hoặc xấu hơn là cháy nổ cho xe.
Trước hết, cần phải nói đến thói quen sử dụng những thiết bị gắn thêm cho xe máy của một bộ phận những người dân tại Việt Nam. Ví dụ như giới trẻ khi đi xe ga thường thay thế đèn pha xenon vào xe của mình. Tuy nhiên, lại không có nhiều người hiểu đây chính là nguyên nhân có thể làm hỏng hệ thống điện của xe hoặc tạo hiểm họa cháy nổ. Hệ thống đèn Xenon tiêu thụ khá nhiều điện năng, đòi hỏi nguồn điện áp khá lớn nên thường chỉ được sử dụng cho xe ôtô hoặc môtô phân khối lớn. Trong khi đó, hệ thống điện của xe ga thông thường sẽ không chịu nổi tải của dòng điện đi qua để vào hệ thống đèn Xenon. Do đó, có thể dẫn đến nóng dây dẫn, tỏa nhiệt và làm chảy lớp cao su bọc ngoài dẫn đến chập điện. Chỉ cần có một chút xăng rò rỉ, xe sẽ rất dễ dàng bị cháy.
Ngoài hệ thống đèn Xenon, một số người còn lắp thêm những phụ kiện như đèn ổ khóa, đèn gầm hay khóa từ… Tất cả những sản phẩm này đa phần đều được sản xuất tại Trung Quốc hoặc có nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng. Theo khuyến cáo của anh Ngọc Anh, kỹ thuật viên cửa hàng Nhật-Ý Motor, 1B Trần Quý Cáp, chủ xe không nên sử dụng những sản phẩm này vì chúng kém an toàn và không đảm bảo độ ổn định.
Anh Ngọc Anh cũng cho biết, hiện nay trên thị trường đã xuất hiện loại khóa điều khiển từ xa cho xe ga với tính năng như một chiếc chìa khóa điện. Với loại khóa này, người lái xe có thể nổ hoặc tắt máy mà không cần sử dụng chìa khóa bình thường. Thay vào đó, người lái chỉ cần bấm nút trên điều khiển là có thể nổ máy xe. Tuy nhiên, sản phẩm này cũng tồn tại những nhược điểm về hệ thống điện như trên. Ngoài ra, khóa điều khiển từ xa còn có thể gây rủi ro cho người chủ xe nếu vô tình đè lên nút nổ máy. Kẻ gian có thể lợi dụng để đánh cắp khi xe tự nổ máy. Nhìn chung, những sản phẩm này thường mang lại tác hại nhiều hơn lợi ích.
Dòng xe ga thường có nhiều cầu chì để ngắt mạch cho từng phần của hệ thống điện trong trường hợp quá tải.
Bên cạnh những lý do chủ quan mang yếu tố con người, cũng vẫn tồn tại những lý do khách quan gây mất an toàn cho xe máy như việc chuột bọ có thể chui vào và cắn phá hệ thống điện hoặc ống dẫn xăng của xe. Theo anh Ngọc Anh, việc chuột bọ cắn đứt dây diện có thể gây chập điện. Ngoài ra, chúng có thể gặm ống dẫn xăng, gây ra tình trạng rò rỉ xăng. Chỉ cần một mồi lửa nhỏ cũng có thể biến chiếc xe trị giá hàng chục triệu trở thành đống sắt vụn.
Chân thành cảm ơn cửa hàng Nhật-Ý Motor, 1B Trần Quý Cáp, Hà Nội đã hỗ trợ chúng tôi thực hiện bài viết.
Cùng tìm hiểu những nguyên nhân chủ quan và khách quan có thể sẽ dẫn đến việc cháy nổ xe.
Trong vòng 1 tháng qua, đã có hơn 7 vụ cháy nổ với đa phần là xe máy của Honda và SYM. Tuy nhiên, nguyên nhân dẫn đến những vụ cháy nổ hiện nay vẫn còn đang được các cơ quan chức năng điều tra và làm rõ. Trong khi chờ những kết quả thẩm định của cơ quan chức năng, AutoPro sẽ cung cấp đến bạn đọc một số nguyên khách quan có thể gây hỏng hóc hoặc xấu hơn là cháy nổ cho xe.
Trước hết, cần phải nói đến thói quen sử dụng những thiết bị gắn thêm cho xe máy của một bộ phận những người dân tại Việt Nam. Ví dụ như giới trẻ khi đi xe ga thường thay thế đèn pha xenon vào xe của mình. Tuy nhiên, lại không có nhiều người hiểu đây chính là nguyên nhân có thể làm hỏng hệ thống điện của xe hoặc tạo hiểm họa cháy nổ. Hệ thống đèn Xenon tiêu thụ khá nhiều điện năng, đòi hỏi nguồn điện áp khá lớn nên thường chỉ được sử dụng cho xe ôtô hoặc môtô phân khối lớn. Trong khi đó, hệ thống điện của xe ga thông thường sẽ không chịu nổi tải của dòng điện đi qua để vào hệ thống đèn Xenon. Do đó, có thể dẫn đến nóng dây dẫn, tỏa nhiệt và làm chảy lớp cao su bọc ngoài dẫn đến chập điện. Chỉ cần có một chút xăng rò rỉ, xe sẽ rất dễ dàng bị cháy.
Ngoài hệ thống đèn Xenon, một số người còn lắp thêm những phụ kiện như đèn ổ khóa, đèn gầm hay khóa từ… Tất cả những sản phẩm này đa phần đều được sản xuất tại Trung Quốc hoặc có nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng. Theo khuyến cáo của anh Ngọc Anh, kỹ thuật viên cửa hàng Nhật-Ý Motor, 1B Trần Quý Cáp, chủ xe không nên sử dụng những sản phẩm này vì chúng kém an toàn và không đảm bảo độ ổn định.
Anh Ngọc Anh cũng cho biết, hiện nay trên thị trường đã xuất hiện loại khóa điều khiển từ xa cho xe ga với tính năng như một chiếc chìa khóa điện. Với loại khóa này, người lái xe có thể nổ hoặc tắt máy mà không cần sử dụng chìa khóa bình thường. Thay vào đó, người lái chỉ cần bấm nút trên điều khiển là có thể nổ máy xe. Tuy nhiên, sản phẩm này cũng tồn tại những nhược điểm về hệ thống điện như trên. Ngoài ra, khóa điều khiển từ xa còn có thể gây rủi ro cho người chủ xe nếu vô tình đè lên nút nổ máy. Kẻ gian có thể lợi dụng để đánh cắp khi xe tự nổ máy. Nhìn chung, những sản phẩm này thường mang lại tác hại nhiều hơn lợi ích.
Dòng xe ga thường có nhiều cầu chì để ngắt mạch cho từng phần của hệ thống điện trong trường hợp quá tải.
Bên cạnh những lý do chủ quan mang yếu tố con người, cũng vẫn tồn tại những lý do khách quan gây mất an toàn cho xe máy như việc chuột bọ có thể chui vào và cắn phá hệ thống điện hoặc ống dẫn xăng của xe. Theo anh Ngọc Anh, việc chuột bọ cắn đứt dây diện có thể gây chập điện. Ngoài ra, chúng có thể gặm ống dẫn xăng, gây ra tình trạng rò rỉ xăng. Chỉ cần một mồi lửa nhỏ cũng có thể biến chiếc xe trị giá hàng chục triệu trở thành đống sắt vụn.
Chân thành cảm ơn cửa hàng Nhật-Ý Motor, 1B Trần Quý Cáp, Hà Nội đã hỗ trợ chúng tôi thực hiện bài viết.
BMW 6-Series Gran Coupe và 740i: Bạn chọn loại xe nào?
Đầu tháng 12, hãng BMW đã chính thức giới thiệu mẫu coupe bốn cửa đầu tiên của mình mang tên 6-Series Gran Coupe. Khi có mặt trên thị trường, 6-Series Gran Coupe được chia thành 4 bản, bao gồm 640d, 640i, 650i và 650i xDrive. Trong đó, có 3 bản sẽ được bán ra tại Mỹ, cụ thể là 640i, 650i và 650i xDrive.
Mức giá của BMW 6-Series Gran Coupe thậm chí còn đắt hơn 740i phiên bản tiêu chuẩn, vậy bạn sẽ chọn xe nào khi muốn tậu một chiếc ôtô hạng sang mới?
Với giá cả và kích thước tương đương với 7-Series phiên bản trục cơ sở ngắn (SWB), 6-Series Gran Coupe mang đến cho khách hàng thêm một lựa chọn trong phân khúc xe hạng sang. Tuy nhiên, mẫu coupe 4 cửa mới cũng dẫn đến nhiều phiền toái cho cả khách hàng lẫn BMW. Dù là hai mẫu xe thuộc những phân khúc khác nhau nhưng 6-Series Gran Coupe và 7-Series SWB cũng có rất nhiều điểm để so sánh với nhau. Nói cách khác, cả hai dòng xe của BMW đều sở hữu phong cách, giá bán... tương đồng với nhau.
Khách hàng mục tiêu
BMW 6-Series Gran Coupe
Có thể coi là phiên bản 4 cửa của dòng 6-Series, tân binh nhà BMW mang trên mình kiểu dáng tuyệt đẹp, nội thất sang trọng, hiện đại và đầy tiện nghi cùng thiết kế 4+1 tạo ra nhiều không gian hơn. Đây là mẫu xe được BMW sản xuất để hướng tới những khách hàng tìm mua một chiếc xe thể thao, kiểu dáng đẹp mà không phải hy sinh không gian nội thất và khoang hành lý. BMW 6-Series Gran Coupe không chỉ mang đến cái nhìn trẻ trung, năng động mà còn được đánh giá cao về phong cách thiết kế sang trọng. Nhìn chung, 6-Series Gran Coupe là sự pha trộn tuyệt vời giữa sự năng động, thể thao và phong cách sang trọng, lịch lãm.
BMW 7-Series SWB
Nhắm vào phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, 7-Series SWB dài hơn đồng thời sở hữu kiểu dáng đẹp và cơ bắp hơn 6-Series Gran Coupe. Bên cạnh đó, BMW 7-Series SWB cũng đã sửa một số thiếu sót trên thế hệ trước. Không giống những mẫu xe khác, 7-Series SWB nằm trong phân khúc mà chủ nhân của nó là những hành khách ở hàng ghế sau. Bản thân khách hàng của 7-Series SWB cũng khác với những người tìm mua 6-Series Coupe hay 6-Series Gran Coupe vì họ chủ yếu là những giám đốc điều hành, người nổi tiếng hay bất cứ ai muốn một chiếc xe sang trọng, thể thao và hưởng thụ những thành quả lao động của mình.
Kích thước
Với chiều dài 5.007 mm và chiều dài cơ sở 2.968 mm, 6-Series Gran Coupe dài hơn 111 mm so với “người anh em” 6-Series Coupe. Hai số đo còn lại của 6-Series Gran Coupe bao gồm chiều rộng 1.894 mm và chiều cao 1.392 mm.
Trong khi đó, 7-Series SWB có chiều dài 5.072 mm và chiều dài cơ sở 3.070 mm. Chiều dài cũng như chiều cao tương ứng của 7-Series SWB là 1.902 mm và chiều cao 1.479 mm.
Qua đó, có thể thấy hai mẫu xe sở hữu chiều rộng gần tương đương nhau. Chiều dài của 7-Series SWB nhỉnh hơn 65 mm so với 6-Series Gran Coupe và các kích thước khác cũng lớn hơn, nhưng nhìn chung sự khác biệt không nhiều.
Chiều dài cơ sở lớn hơn giúp hàng ghế sau trên 7-Series SWB rộng hơn đáng kể so với 6-Series Gran Coupe, đây là sự khác biệt chính ở hai mẫu xe cùng nhà BMW.
Giá cơ bản
740i được bán ra tại thị trường Mỹ với giá cơ bản 71.000 USD trong khi 640i Coupe đi kèm con số 73.600 USD. BMW hiện vẫn chưa công bố giá bán 6-Series Gran Coupe tại Mỹ. Tuy nhiên, chắc chắn 6-Series Gran Coupe sẽ sở hữu giá bán cao hơn 6-Series Coupe. Giá dự kiến của 640i Gran Coupe tại thị trường Mỹ sẽ dao động trong khoảng từ 75.000 - 79.000 USD.
Vậy, nếu là người mua, bạn sẽ chọn 7-Series SWB sang trọng hay 6-Series Gran Coupe thể thao, lịch lãm và không kém phần tiện nghi?
Mức giá của BMW 6-Series Gran Coupe thậm chí còn đắt hơn 740i phiên bản tiêu chuẩn, vậy bạn sẽ chọn xe nào khi muốn tậu một chiếc ôtô hạng sang mới?
Với giá cả và kích thước tương đương với 7-Series phiên bản trục cơ sở ngắn (SWB), 6-Series Gran Coupe mang đến cho khách hàng thêm một lựa chọn trong phân khúc xe hạng sang. Tuy nhiên, mẫu coupe 4 cửa mới cũng dẫn đến nhiều phiền toái cho cả khách hàng lẫn BMW. Dù là hai mẫu xe thuộc những phân khúc khác nhau nhưng 6-Series Gran Coupe và 7-Series SWB cũng có rất nhiều điểm để so sánh với nhau. Nói cách khác, cả hai dòng xe của BMW đều sở hữu phong cách, giá bán... tương đồng với nhau.
Khách hàng mục tiêu
BMW 6-Series Gran Coupe
Có thể coi là phiên bản 4 cửa của dòng 6-Series, tân binh nhà BMW mang trên mình kiểu dáng tuyệt đẹp, nội thất sang trọng, hiện đại và đầy tiện nghi cùng thiết kế 4+1 tạo ra nhiều không gian hơn. Đây là mẫu xe được BMW sản xuất để hướng tới những khách hàng tìm mua một chiếc xe thể thao, kiểu dáng đẹp mà không phải hy sinh không gian nội thất và khoang hành lý. BMW 6-Series Gran Coupe không chỉ mang đến cái nhìn trẻ trung, năng động mà còn được đánh giá cao về phong cách thiết kế sang trọng. Nhìn chung, 6-Series Gran Coupe là sự pha trộn tuyệt vời giữa sự năng động, thể thao và phong cách sang trọng, lịch lãm.
BMW 7-Series SWB
Nhắm vào phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, 7-Series SWB dài hơn đồng thời sở hữu kiểu dáng đẹp và cơ bắp hơn 6-Series Gran Coupe. Bên cạnh đó, BMW 7-Series SWB cũng đã sửa một số thiếu sót trên thế hệ trước. Không giống những mẫu xe khác, 7-Series SWB nằm trong phân khúc mà chủ nhân của nó là những hành khách ở hàng ghế sau. Bản thân khách hàng của 7-Series SWB cũng khác với những người tìm mua 6-Series Coupe hay 6-Series Gran Coupe vì họ chủ yếu là những giám đốc điều hành, người nổi tiếng hay bất cứ ai muốn một chiếc xe sang trọng, thể thao và hưởng thụ những thành quả lao động của mình.
Kích thước
Với chiều dài 5.007 mm và chiều dài cơ sở 2.968 mm, 6-Series Gran Coupe dài hơn 111 mm so với “người anh em” 6-Series Coupe. Hai số đo còn lại của 6-Series Gran Coupe bao gồm chiều rộng 1.894 mm và chiều cao 1.392 mm.
Trong khi đó, 7-Series SWB có chiều dài 5.072 mm và chiều dài cơ sở 3.070 mm. Chiều dài cũng như chiều cao tương ứng của 7-Series SWB là 1.902 mm và chiều cao 1.479 mm.
Qua đó, có thể thấy hai mẫu xe sở hữu chiều rộng gần tương đương nhau. Chiều dài của 7-Series SWB nhỉnh hơn 65 mm so với 6-Series Gran Coupe và các kích thước khác cũng lớn hơn, nhưng nhìn chung sự khác biệt không nhiều.
Chiều dài cơ sở lớn hơn giúp hàng ghế sau trên 7-Series SWB rộng hơn đáng kể so với 6-Series Gran Coupe, đây là sự khác biệt chính ở hai mẫu xe cùng nhà BMW.
Giá cơ bản
740i được bán ra tại thị trường Mỹ với giá cơ bản 71.000 USD trong khi 640i Coupe đi kèm con số 73.600 USD. BMW hiện vẫn chưa công bố giá bán 6-Series Gran Coupe tại Mỹ. Tuy nhiên, chắc chắn 6-Series Gran Coupe sẽ sở hữu giá bán cao hơn 6-Series Coupe. Giá dự kiến của 640i Gran Coupe tại thị trường Mỹ sẽ dao động trong khoảng từ 75.000 - 79.000 USD.
Vậy, nếu là người mua, bạn sẽ chọn 7-Series SWB sang trọng hay 6-Series Gran Coupe thể thao, lịch lãm và không kém phần tiện nghi?
Honda bổ sung động cơ cho Crosstour năm 2012
Có thể kể đến những trang thiết bị tiêu chuẩn trên Crosstour EX 4 xylanh như lazăng hợp kim 17 inch, lốp 4 mùa P225/65 R17, đèn pha tự động bật/tắt, hệ thống kết nối Bluetooth rảnh tay, giao diện âm thanh USB, màn hình camera hỗ trợ gương chiếu hậu, cửa sổ trời, điều hòa không khí và dàn âm thanh AM/FM 6 đĩa, công suất 360W đi kèm 7 loa.
Đúng như kỳ vọng của nhiều người hâm mộ bấy lâu nay, hãng Honda đã quyết định trang bị động cơ 4 xylanh cho dòng xe Crosstour tại thị trường Mỹ.
Từng được biết đến với cái tên Accord Crosstour, mẫu xe hatchback Crosstour 2012 dự kiến sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường Mỹ vào tháng 1 năm sau. Khi đến tay người tiêu dùng trong thời gian tới, Honda Crosstour 2012 bản thấp nhất sẽ được trang bị khối động cơ i-VTEC, 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất 192 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 162 lb-ft tại 4.400 vòng/phút.
Bên cạnh đó là hộp số tự động 5 cấp tiêu chuẩn và hệ dẫn động cầu trước. Theo hãng Honda, Crosstour phiên bản trang bị động cơ 4 xylanh chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu 11,2 lít/100 km nội thành và 8,11 lít/100 km xa lộ. Đây là mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn nhiều so với hai con số ước tính 13,07 lít/100 km nội thành và 8,71 lít/100 km xa lộ của Crosstour phiên bản đi kèm động cơ V6, công suất 271 mã lực.
Tạm thời, hãng Honda vẫn chưa công bố giá bán dành cho Crosstour 4 xylanh. Chỉ biết rằng, Crosstour 4 xylanh sẽ được chia thành 2 bản, bao gồm EX và EX-L với nội thất bọc da.
Trong khi đó, bản EX-L được bổ sung thêm ghế, vô lăng và cần số bọc da, ghế người lái ghi nhớ vị trí, điều hòa không khí tự động 2 vùng, gương tự mờ cùng dàn âm thanh cao cấp.
Đúng như kỳ vọng của nhiều người hâm mộ bấy lâu nay, hãng Honda đã quyết định trang bị động cơ 4 xylanh cho dòng xe Crosstour tại thị trường Mỹ.
Từng được biết đến với cái tên Accord Crosstour, mẫu xe hatchback Crosstour 2012 dự kiến sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường Mỹ vào tháng 1 năm sau. Khi đến tay người tiêu dùng trong thời gian tới, Honda Crosstour 2012 bản thấp nhất sẽ được trang bị khối động cơ i-VTEC, 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất 192 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 162 lb-ft tại 4.400 vòng/phút.
Bên cạnh đó là hộp số tự động 5 cấp tiêu chuẩn và hệ dẫn động cầu trước. Theo hãng Honda, Crosstour phiên bản trang bị động cơ 4 xylanh chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu 11,2 lít/100 km nội thành và 8,11 lít/100 km xa lộ. Đây là mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn nhiều so với hai con số ước tính 13,07 lít/100 km nội thành và 8,71 lít/100 km xa lộ của Crosstour phiên bản đi kèm động cơ V6, công suất 271 mã lực.
Tạm thời, hãng Honda vẫn chưa công bố giá bán dành cho Crosstour 4 xylanh. Chỉ biết rằng, Crosstour 4 xylanh sẽ được chia thành 2 bản, bao gồm EX và EX-L với nội thất bọc da.
Trong khi đó, bản EX-L được bổ sung thêm ghế, vô lăng và cần số bọc da, ghế người lái ghi nhớ vị trí, điều hòa không khí tự động 2 vùng, gương tự mờ cùng dàn âm thanh cao cấp.
Bảo dưỡng xe máy đắt hàng nhờ vào... cháy xe
Nếu có ý định sửa chữa ở trung tâm lớn thì nên đi hỏi giá sửa chữa, phụ tùng thay thế trước khi xe được "mổ", cất giữ và ghi lại chi tiết thời gian sửa chữa, thay thế phụ tùng cho xe để đem đối chiếu những lần sau. Thông thường đối với xe mới mua, nhà sản xuất thường có chế độ bảo hành 1 – 2 năm. Tuy nhiên, bạn nên hiểu rằng vì là xe mới nên trong thời gian đó hầu như rất ít trục trặc, nếu có thì cũng không đáng kể. Vì thế, công việc của các nhân viên khi bảo dưỡng định kỳ thường chỉ là tra dầu vào ốc vít và thay nhớt mới. Những hỏng hóc thực sự sẽ xuất hiện ở thời gian sau đó.
Sau cơn bão "bà hỏa" các cửa hàng bảo dưỡng xe máy dường như "lên tiên" do lượng khách đến càng ngày càng đông đúc.
"Cẩn tắc vô áy náy"
Trước tình trạng những vụ cháy nổ xe máy liên tiếp xảy ra, hầu hết những người thường xuyên sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại đều thấy bất an. Chính vì thế, chẳng có gì là khó hiểu khi người dân thay nhau đổ xô mang xe đến các cửa hàng bảo dưỡng dù thời gian quy định bảo dưỡng xe vẫn chưa kết thúc.
Trong khi các cơ quan chức năng vẫn chưa có bất kỳ kết luận thỏa đáng cũng như những khuyến cáo cho người sử dụng người tiêu dùng dường như sống trên "đống lửa" với những bất an về sự an toàn. Chính vì thế, cách mà học cảm thấy yên tâm nhất là mang xe đi bảo dưỡng.
Chị Trang, Tôn Thất Tùng, Hà Nội cho biết:" Mình chẳng biết gì về xe máy, thấy xe cũng chạy bình thường chẳng có gì bất ổn. Tuy nhiên, nhiều vụ xe bỗng dưng bốc cháy nên cứ đem xe ra cửa hãng kiểm tra cho yên tâm".
Xe Air Blade được mang đi bảo dưỡng khá nhiều
Anh Quang Trung, nhân viên bán hàng tại siêu thị BigC chia sẻ với chúng tôi: " Xe mình cũng được bảo hành thường xuyên và đúng lịch nhưng đợt này nhiều vụ xe cháy nổ khiến mình cũng không yên tâm cho lắm. Thôi thì cứ mang đi bảo dưỡng cho đỡ áy náy."
Chắc chắn rằng không chỉ riêng anh Trung, chị Trang mà còn rất nhiều người tiêu dùng có suy nghĩ tương tự. Đây có thể là một trong những lý do khiến cho lượng khách tại các cửa hàng bảo dưỡng xe máy tăng đột biến dù chưa sát tết.
Ông Lê Mạnh (78 Phương Mai, Hà Nội), một khách hàng mang xe đến bảo dưỡng nói:"Thôi thì cẩn tắc vô áy náy, chẳng biết xe có bị sao không nhưng cứ mang ra tiệm. Tự dưng tốn kém nhưng được cái an tâm."
Khi dịch vụ bảo dưỡng "làm kiêu"
Dạo quanh một vòng các cửa hàng bảo dưỡng, từ tư nhân đến chính hãng thì dường như số lượng khách đông lên bất thường. Một điều đặc biệt, không chỉ các cửa hàng bảo dưỡng của Honda mà cửa hàng bão dưỡng chính hãng của SYM hay Yamaha cũng ăn theo cơn sốt bão dưỡng này.
Đến với Việt Nhật Motor, 180 Xã Đàn, quận Đống Đa, một trong những trung tâm bảo dưỡng lớn tại Hà Nội vào cuối giờ chiều, chúng tôi nhận thấy số lượng khách ở đây đông gấp đôi so với thông thường. Một nhân viên phụ trách tại đây đã từ chối không nhận thêm khách vì quá đông. Chia sẻ với chúng tôi, anh nhân viên nói: " Anh chị thông cảm, xe bọn em nhận đã quá tải rồi, làm hết đống này chắc cũng hết giờ. Mai anh chị mang ra sớm còn kịp".
Khi được hỏi lý do tại sao cửa hàng đông khách thì nhân viên ở đây cho biết: "Ai cũng lo xe cháy xe nổ nên đều lũ lượt mang xe tới cửa hàng. Có nhiều khách hàng cẩn thận quá mức, cứ bắt chúng em phải thay này thay nọ cho nó mới mà thực chất không cần thiết. Xe không có vấn đề gì cũng bắt nhân viên phải xem tái, xem hồi."
Cửa hàng bảo dưỡng xe Honda đắt khách
Tình trạng này cũng diễn ra tương tự với trung tâm bảo hành xe máy Xuân Cầu, Ngô Thì Nhậm, Hà Nội. Chia sẻ với chúng tôi, một nhân viên bán hàng cho hay:" Đây là thời điểm khách hàng đến đông nhất trong năm của chúng em mặc dù thời gian đến tết còn hơn 1 tháng. Sau mấy vụ xe máy cháy nổ chúng em làm còn không kịp thở."
Chị Nguyễn Thanh Lan, giáo viên mầm non, một khách hàng bảo dưỡng xe tại đây than phiền với chúng tôi:" Cửa hành đông khách quá mà lại ít nhân viên. Mình đợi ở đây gần 2 tiếng rồi mà không đến lượt. Về thì không dám vì chẳng biết lúc nào bảo dưỡng được".
Tại Head Honda Hồng Hạnh (252 Phố Huế, Hà Nội), một nhân viên kinh doanh tại đây đã chia sẻ với chúng tôi: " Những ngày này lượng khách đến cửa hàng chúng em tăng lên một cách chóng mặt đến mức còn không kịp thời gian sửa chữa. Một số nhân viên bán hàng đã phải chuyển sang hỗ trợ bộ phận bảo dưỡng như tư vấn cho khách hàng về các dịch vụ chăm sóc."
Nhân viên này cũng cho biết: " Một ngày bên em có khoảng tầm hơn 100 khách đến bảo dưỡng, đó là chưa kể ngày cuối tuần số lượng khách có thể tăng lên gấp rưỡi. Thường thì số lượng thợ sửa chữa trong cửa hàng sẽ không đáp ứng đủ".
Các cửa hàng bảo dưỡng của Yamaha cũng nhộp nhịp không kém
Được mùa ăn nên làm ra, các cửa hàng bảo dưỡng thay nhau làm giá người tiêu dùng. Lợi dụng điều này, một số cửa hàng bảo dưỡng được dịp lên mặt với khách hàng bằng cách hét giá lên trời và "đẻ thêm bệnh" cho xe. Ngày trước trung bình giá bảo dưỡng cho một chiếc xe số là 70-90.000 đồng và tay ga là 100-120.000 đồng thì nay tăng lên gấp rưỡi. Không những thế, những chiếc xe còn được gắn thêm một số bệnh "trời ơi đất hỡi" buộc chủ nhân phải muối mặt chi tiền ra với hi vọng được sửa chữa.
Đặc biệt tại các trạm bảo dưỡng tư nhân thì giá cả lại được mùa cao vút kèm theo phụ tùng bị thay "dỏm", khiến cho nhiều khách hàng đi bảo dưỡng về dở khóc dở cười. Một số khách hàng không có thời gian xếp hàng thường lựa chọn các cửa hàng bảo dưỡng tư nhân để được bảo dưỡng nhanh chóng. Tuy nhiên, vấn đề chất lượng bảo dưỡng tại các cửa hàng bảo dưỡng tư nhân lại là một dấu hỏi lớn đối với người tiêu dùng.
Tại một số trạm bảo dưỡng tư nhân, thợ sửa xe không có hết tất cả các dụng cụ chính hãng sản xuất khi thay thế các phụ tùng nghi vấn. Tuy nhiên, nếu không phải hàng "xịn", hàng chính hãng thì vô hình chung bạn đang tự giết chết chính chiếc xe của mình.
Các dịch vụ chống cháy lên ngôi
Không chỉ dừng lại ở việc bảo dưỡng, một số dịch vụ khác cũng ăn theo sự kiện "bà hỏa" ghé thăm Honda. Hiện tại có một số dịch vụ như "dịch vụ chống xe tự động cháy". Dịch vụ này đang rất đắt khách do nắm bắt được tâm lý của khách hàng đề phòng các vụ cháy nổ.
Đứng trên quan điểm của những thợ sửa chữa xe lâu năm mà đi tìm nguyên nhân cho các vụ xe cháy nổ, một số cửa hàng bảo dưỡng xe máy đã tung ra dịch vụ "chống xe tự động cháy" thu hút rất nhiều người tiêu dùng.
Dịch vụ "chống xe tự động cháy" chỉ đơn thuần là việc sử dụng băng dính cách nhiệt quấn dây điện và dây dẫn xăng sau đó quét một lớp hồ có mùi kỵ với động vật gặm nhấm như chuột. Tuy nhiên, thời gian gần đây dịch vụ này đang trở thành cơn sốt. Được biết, chi phí dành cho việc sử dụng dịch vụ"chống xe tự động cháy" nằm ở khoảng 150-300.000 đồng tùy đối tượng xe.
Hãy là người tiêu dùng thông minh
Quả thật không phải vô lý khi sau các vụ việc xe Honda cháy nổ liên tiếp xảy ra thì các cửa hàng bảo dưỡng của Honda trở nên "sốt xình xịch" vì lượng khách hàng đến yêu cầu bảo dưỡng trở nên đông đúc lạ thường.
Xe máy đã là phương tiện không thể thiếu đối với mọi người, rất cần cho việc đi lại, làm việc...nhưng mỗi lần ngồi lên xe lại lo sợ chếc xe bị cháy hoặc nghiêm trọng hơn là nổ xe thì thật đáng lưu tâm.
Tuy nhiên, bạn hãy là một người tiêu dùng minh mẫn khi lựa chọn cho mình dịch vụ bảo dưỡng hợp lý và chính xác để không mất tiền oan. Trước tiên, bạn nên dành thời gian để kiểm tra trước chiếc xe ở nhà trước khi mang ra tiệm sửa chữa.
Lời khuyên của chúng tôi cho bạn chính là nên chọn các đại lý bảo dưỡng chính hãng hoặc là đại lý mà bạn đã mua xe nếu xe còn trong thời gian bảo hành.
Nên tránh các cửa hàng tư nhân hoặc chọn những cửa hàng tư nhân có uy tín. Tuy giá ở các cửa hàng bảo dưỡng tư nhân thường nhẹ nhàng và bạn không phải chờ đợi quá lâu nhưng hãy lưu ý về tính an toàn của bạn.
Bảng báo giá phụ tùng trên website của Honda
Bạn cũng nên trang bị một số kiến thức tối thiểu về xe máy để có thể dự đoán được một số hỏng hóc thường gặp và biết cách xử lý, tránh gặp phải tình trạng tiền mất tật mang.
Hiện nay, hầu hết các hãng xe máy như Honda, Yamaha đều cập nhật bảng báo giá phụ tùng chính hãng trên website của mình. Nếu có điều kiện, bạn nên tham khảo trước khi quyết định có nên thay mới phụ tùng hay không và tránh việc tự biến mình thành "mồi ngon" cho các thợ bảo dưỡng xe.
Sau cơn bão "bà hỏa" các cửa hàng bảo dưỡng xe máy dường như "lên tiên" do lượng khách đến càng ngày càng đông đúc.
"Cẩn tắc vô áy náy"
Trước tình trạng những vụ cháy nổ xe máy liên tiếp xảy ra, hầu hết những người thường xuyên sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại đều thấy bất an. Chính vì thế, chẳng có gì là khó hiểu khi người dân thay nhau đổ xô mang xe đến các cửa hàng bảo dưỡng dù thời gian quy định bảo dưỡng xe vẫn chưa kết thúc.
Trong khi các cơ quan chức năng vẫn chưa có bất kỳ kết luận thỏa đáng cũng như những khuyến cáo cho người sử dụng người tiêu dùng dường như sống trên "đống lửa" với những bất an về sự an toàn. Chính vì thế, cách mà học cảm thấy yên tâm nhất là mang xe đi bảo dưỡng.
Chị Trang, Tôn Thất Tùng, Hà Nội cho biết:" Mình chẳng biết gì về xe máy, thấy xe cũng chạy bình thường chẳng có gì bất ổn. Tuy nhiên, nhiều vụ xe bỗng dưng bốc cháy nên cứ đem xe ra cửa hãng kiểm tra cho yên tâm".
Xe Air Blade được mang đi bảo dưỡng khá nhiều
Anh Quang Trung, nhân viên bán hàng tại siêu thị BigC chia sẻ với chúng tôi: " Xe mình cũng được bảo hành thường xuyên và đúng lịch nhưng đợt này nhiều vụ xe cháy nổ khiến mình cũng không yên tâm cho lắm. Thôi thì cứ mang đi bảo dưỡng cho đỡ áy náy."
Chắc chắn rằng không chỉ riêng anh Trung, chị Trang mà còn rất nhiều người tiêu dùng có suy nghĩ tương tự. Đây có thể là một trong những lý do khiến cho lượng khách tại các cửa hàng bảo dưỡng xe máy tăng đột biến dù chưa sát tết.
Ông Lê Mạnh (78 Phương Mai, Hà Nội), một khách hàng mang xe đến bảo dưỡng nói:"Thôi thì cẩn tắc vô áy náy, chẳng biết xe có bị sao không nhưng cứ mang ra tiệm. Tự dưng tốn kém nhưng được cái an tâm."
Khi dịch vụ bảo dưỡng "làm kiêu"
Dạo quanh một vòng các cửa hàng bảo dưỡng, từ tư nhân đến chính hãng thì dường như số lượng khách đông lên bất thường. Một điều đặc biệt, không chỉ các cửa hàng bảo dưỡng của Honda mà cửa hàng bão dưỡng chính hãng của SYM hay Yamaha cũng ăn theo cơn sốt bão dưỡng này.
Đến với Việt Nhật Motor, 180 Xã Đàn, quận Đống Đa, một trong những trung tâm bảo dưỡng lớn tại Hà Nội vào cuối giờ chiều, chúng tôi nhận thấy số lượng khách ở đây đông gấp đôi so với thông thường. Một nhân viên phụ trách tại đây đã từ chối không nhận thêm khách vì quá đông. Chia sẻ với chúng tôi, anh nhân viên nói: " Anh chị thông cảm, xe bọn em nhận đã quá tải rồi, làm hết đống này chắc cũng hết giờ. Mai anh chị mang ra sớm còn kịp".
Khi được hỏi lý do tại sao cửa hàng đông khách thì nhân viên ở đây cho biết: "Ai cũng lo xe cháy xe nổ nên đều lũ lượt mang xe tới cửa hàng. Có nhiều khách hàng cẩn thận quá mức, cứ bắt chúng em phải thay này thay nọ cho nó mới mà thực chất không cần thiết. Xe không có vấn đề gì cũng bắt nhân viên phải xem tái, xem hồi."
Cửa hàng bảo dưỡng xe Honda đắt khách
Tình trạng này cũng diễn ra tương tự với trung tâm bảo hành xe máy Xuân Cầu, Ngô Thì Nhậm, Hà Nội. Chia sẻ với chúng tôi, một nhân viên bán hàng cho hay:" Đây là thời điểm khách hàng đến đông nhất trong năm của chúng em mặc dù thời gian đến tết còn hơn 1 tháng. Sau mấy vụ xe máy cháy nổ chúng em làm còn không kịp thở."
Chị Nguyễn Thanh Lan, giáo viên mầm non, một khách hàng bảo dưỡng xe tại đây than phiền với chúng tôi:" Cửa hành đông khách quá mà lại ít nhân viên. Mình đợi ở đây gần 2 tiếng rồi mà không đến lượt. Về thì không dám vì chẳng biết lúc nào bảo dưỡng được".
Tại Head Honda Hồng Hạnh (252 Phố Huế, Hà Nội), một nhân viên kinh doanh tại đây đã chia sẻ với chúng tôi: " Những ngày này lượng khách đến cửa hàng chúng em tăng lên một cách chóng mặt đến mức còn không kịp thời gian sửa chữa. Một số nhân viên bán hàng đã phải chuyển sang hỗ trợ bộ phận bảo dưỡng như tư vấn cho khách hàng về các dịch vụ chăm sóc."
Nhân viên này cũng cho biết: " Một ngày bên em có khoảng tầm hơn 100 khách đến bảo dưỡng, đó là chưa kể ngày cuối tuần số lượng khách có thể tăng lên gấp rưỡi. Thường thì số lượng thợ sửa chữa trong cửa hàng sẽ không đáp ứng đủ".
Các cửa hàng bảo dưỡng của Yamaha cũng nhộp nhịp không kém
Được mùa ăn nên làm ra, các cửa hàng bảo dưỡng thay nhau làm giá người tiêu dùng. Lợi dụng điều này, một số cửa hàng bảo dưỡng được dịp lên mặt với khách hàng bằng cách hét giá lên trời và "đẻ thêm bệnh" cho xe. Ngày trước trung bình giá bảo dưỡng cho một chiếc xe số là 70-90.000 đồng và tay ga là 100-120.000 đồng thì nay tăng lên gấp rưỡi. Không những thế, những chiếc xe còn được gắn thêm một số bệnh "trời ơi đất hỡi" buộc chủ nhân phải muối mặt chi tiền ra với hi vọng được sửa chữa.
Đặc biệt tại các trạm bảo dưỡng tư nhân thì giá cả lại được mùa cao vút kèm theo phụ tùng bị thay "dỏm", khiến cho nhiều khách hàng đi bảo dưỡng về dở khóc dở cười. Một số khách hàng không có thời gian xếp hàng thường lựa chọn các cửa hàng bảo dưỡng tư nhân để được bảo dưỡng nhanh chóng. Tuy nhiên, vấn đề chất lượng bảo dưỡng tại các cửa hàng bảo dưỡng tư nhân lại là một dấu hỏi lớn đối với người tiêu dùng.
Tại một số trạm bảo dưỡng tư nhân, thợ sửa xe không có hết tất cả các dụng cụ chính hãng sản xuất khi thay thế các phụ tùng nghi vấn. Tuy nhiên, nếu không phải hàng "xịn", hàng chính hãng thì vô hình chung bạn đang tự giết chết chính chiếc xe của mình.
Các dịch vụ chống cháy lên ngôi
Không chỉ dừng lại ở việc bảo dưỡng, một số dịch vụ khác cũng ăn theo sự kiện "bà hỏa" ghé thăm Honda. Hiện tại có một số dịch vụ như "dịch vụ chống xe tự động cháy". Dịch vụ này đang rất đắt khách do nắm bắt được tâm lý của khách hàng đề phòng các vụ cháy nổ.
Đứng trên quan điểm của những thợ sửa chữa xe lâu năm mà đi tìm nguyên nhân cho các vụ xe cháy nổ, một số cửa hàng bảo dưỡng xe máy đã tung ra dịch vụ "chống xe tự động cháy" thu hút rất nhiều người tiêu dùng.
Dịch vụ "chống xe tự động cháy" chỉ đơn thuần là việc sử dụng băng dính cách nhiệt quấn dây điện và dây dẫn xăng sau đó quét một lớp hồ có mùi kỵ với động vật gặm nhấm như chuột. Tuy nhiên, thời gian gần đây dịch vụ này đang trở thành cơn sốt. Được biết, chi phí dành cho việc sử dụng dịch vụ"chống xe tự động cháy" nằm ở khoảng 150-300.000 đồng tùy đối tượng xe.
Hãy là người tiêu dùng thông minh
Quả thật không phải vô lý khi sau các vụ việc xe Honda cháy nổ liên tiếp xảy ra thì các cửa hàng bảo dưỡng của Honda trở nên "sốt xình xịch" vì lượng khách hàng đến yêu cầu bảo dưỡng trở nên đông đúc lạ thường.
Xe máy đã là phương tiện không thể thiếu đối với mọi người, rất cần cho việc đi lại, làm việc...nhưng mỗi lần ngồi lên xe lại lo sợ chếc xe bị cháy hoặc nghiêm trọng hơn là nổ xe thì thật đáng lưu tâm.
Tuy nhiên, bạn hãy là một người tiêu dùng minh mẫn khi lựa chọn cho mình dịch vụ bảo dưỡng hợp lý và chính xác để không mất tiền oan. Trước tiên, bạn nên dành thời gian để kiểm tra trước chiếc xe ở nhà trước khi mang ra tiệm sửa chữa.
Lời khuyên của chúng tôi cho bạn chính là nên chọn các đại lý bảo dưỡng chính hãng hoặc là đại lý mà bạn đã mua xe nếu xe còn trong thời gian bảo hành.
Nên tránh các cửa hàng tư nhân hoặc chọn những cửa hàng tư nhân có uy tín. Tuy giá ở các cửa hàng bảo dưỡng tư nhân thường nhẹ nhàng và bạn không phải chờ đợi quá lâu nhưng hãy lưu ý về tính an toàn của bạn.
Bảng báo giá phụ tùng trên website của Honda
Bạn cũng nên trang bị một số kiến thức tối thiểu về xe máy để có thể dự đoán được một số hỏng hóc thường gặp và biết cách xử lý, tránh gặp phải tình trạng tiền mất tật mang.
Hiện nay, hầu hết các hãng xe máy như Honda, Yamaha đều cập nhật bảng báo giá phụ tùng chính hãng trên website của mình. Nếu có điều kiện, bạn nên tham khảo trước khi quyết định có nên thay mới phụ tùng hay không và tránh việc tự biến mình thành "mồi ngon" cho các thợ bảo dưỡng xe.
10 xe nhỏ, an toàn và có giá dưới 20.000 USD
Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Fiesta và Chevrolet Cruze đã được tạp chí Forbes liệt kê cụ thể.
Những cái tên quen thuộc
10 xe nhỏ, an toàn và trị giá dưới 20.000 USD
Những cái tên quen thuộc như Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Fiesta và Chevrolet Cruze đã được tạp chí Forbes liệt kê cụ thể.
Theo số liệu mới được đưa ra, tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông đường bộ tại Mỹ đã giảm đáng kể, cụ thể là 25% trong vòng 5 năm trở lại đây, nhờ những tiến bộ của công nghệ san xuất ôtô và những tính năng an toàn bắt buộc như túi khí hoặc hệ thống cân bằng điện tử ESP. Theo Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ, số ca tử vong trong tai nạn năm 2010 dừng ở mức 32.788. Điều đó chứng tỏ dòng xe hiện tại an toàn hơn bao giờ hết. Ngoài ra, kết quả từ những bài kiểm tra độ an toàn do các cơ quan chức năng tại Mỹ đưa ra cũng phần nào chứng minh sự thật trên.
Trong số các phân khúc xe, dòng ôtô cỡ nhỏ được người tiêu dùng chú ý nhất về mặt an toàn. Điều này bắt nguồn nguyên lý xe nhỏ, nhẹ thường không an toàn bằng các sản phẩm cỡ lớn và nặng hơn. Khi người tiêu dùng càng tỏ ra ưa chuộng dòng xe cỡ nhỏ, tính an toàn càng đóng vai trò quan trọng. Số liệu của J.D. Power and Associates cho thấy, xe cỡ nhỏ đang trên đà lần đầu tiên bán chạy hơn dòng sản phẩm cỡ trung trong gần 2 thập kỷ qua.
Cũng may, người tiêu dùng không cần phải tìm hiểu quá nhiều về sự an toàn của những chiếc xe cỡ nhỏ trước khi quyết định mua. Lý do đơn giản là vì họ có thể dựa vào danh sách Top Safety Picks do Viện Bảo hiểm Giao thông Đường bộ Mỹ (IIHS) trao để chọn xe. Để giành danh hiệu trên, một mẫu xe phải đạt điểm số tối đa trong các bài kiểm tra va chạm trực diện, bên hông, phía sau và lật ngược.
"Đây là năm thứ hai chúng tôi chứng kiến số lượng kỷ lục các mẫu xe giành danh hiệu Top Safety Picks", ông Adrian Lund, chủ tịch IIHS, phát biểu. "Chúng tôi khuyên các nhà sản xuất ôtô nên đặt sự an toàn của xe lên hàng đầu".
Trong các bài thử nghiệm độ an toàn khi va chạm trực diện, xe sẽ chạy ở vận tốc 64 km/h. Bên trong xe là một hình nộm nam giới có kích thước trung bình. Tham gia bài thử nghiệm va chạm trực diện, xe sẽ đâm đầu vào một rào chắn có thể biến dạng. Qua đó, IIHS sẽ đánh giá khả năng giữ nguyên cấu trúc xe trong tai nạn để bảo vệ người lái và hành khách.
Tiếp đến là bài thử nghiệm va chạm bên hông ở vận tốc 50 km/h. Những chấn thương tiềm ẩn được đánh giá bằng cách sử dụng hình nộm có kích thước tương đương một người phụ nữ thấp bé hoặc trẻ trưởng thành. Sở dĩ IIHS sử dụng hình nộm nhỏ hơn vì các dữ liệu cho thấy, phụ nữ thường bị chấn thương đầu nặng hơn đàn ông trong những vụ va chạm bên hông.
Thứ ba là bài thử nghiệm lật xe. Để được đánh giá ở mức "tốt", một chiếc xe phải sở hữu phần trần có thể chịu được lực tác động gấp 4 lần tự trọng. IIHS ước tính, những loại trần như thế mới có tác dụng giảm 50% tỷ lệ chấn thương nặng hoặc tử vong khi xe bị lật.
Cuối cùng là thử nghiệm va chạm phía sau. Nhìn chung, tỷ lệ tử vong trong những vụ tai nạn từ phía sau khá thấp. Tuy nhiên, đây lại là một trong những nguyên nhân phổ biến gây chấn thương vùng cổ. Trong bài thử nghiệm, IIHS sẽ đánh giá khả năng bảo vệ người ngồi của ghế và tựa đầu nếu xảy ra tai nạn từ phía sau ở vận tốc 32 km/h.
Trong danh sách những mẫu xe giành danh hiệu Top Safety Picks nhưng chỉ được bán với giá khởi điểm dưới 20.000 USD, có khá nhiều cái tên quen thuộc với người tiêu dùng hiện nay như Chevrolet Cruze, Fiat 500, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra và Toyota Corolla.
Cùng điểm qua 10 mẫu xe cỡ nhõ, an toàn mà chỉ có giá dưới 20.000 USD do tạp chí Forbes liệt kê:
Chevrolet Cruze
Giá khởi điểm: 16.720 USD
Sở hữu kiểu dáng và tạo cảm giác cao cấp hơn phần lớn những mẫu xe cùng phân khúc, Chevrolet Cruze chính là lựa chọn phù hợp cho những khách hàng muốn tậu một phương tiện đi lại nhỏ gọn hơn. Khi mua, khách hàng có thể chọn phiên bản trang bị động cơ tăng áp để tận hưởng tính năng vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất.
Fiat 500
Giá khởi điểm: 15.500 USD
Xét về kích thước, Fiat 500 thậm chí còn nhỏ bằng một chiếc xe subcompact. Tuy nhiên, thành viên nhà Fiat lại mang đến sự dễ thương và trải nghiệm lái thú vị hơn hẳn MINI Cooper trong khi không đắt bằng mẫu xe mang quốc tịch Đức. Theo IIHS, chỉ những chiếc Fiat 500 được sản xuất sau tháng 7/2011 mới được nhận danh hiệu Top Safety Picks.
Ford Fiesta
Giá khởi điểm: 13.200 USD
IIHS khuyên người tiêu dùng nên mua Ford Fiesta, bất kể phiên bản sedan hay hatchback, nếu muốn sở hữu một chiếc xe nhỏ xinh và an toàn. Thêm vào đó, Ford Fiesta còn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả, sở hữu kiểu dáng hấp dẫn và hứa hẹn mang đến những trải nghiệm lái thú vị.
Ford Focus
Giá khởi điểm: 16.500 USD
Được tái thiết kế để có mặt trên thị trường vào đầu năm 2012, Ford Focus là một trong những mẫu xe cải tiến ấn tượng nhất năm 2011. Có được thành quả có là nhờ phong cách thiết kế mới mẻ từ trong ra ngoài, tính năng vận hành linh hoạt và cơ cấu lái kiểu Châu Âu.
Honda Civic
Giá khởi điểm: 16.605 USD
Dù bị chỉ trích nặng nề vì sử dụng chất liệu nội thất tạo cảm giác rẻ tiền và một số vấn đề khác, Honda Civic Sedan thế hệ mới vẫn được IIHS đánh giá cao về mặt an toàn.
Hyundai Elantra
Giá khởi điểm: 14.830 USD
Không chỉ mang trên mình kiểu dáng bắt mắt, khoang nội thất tiện nghi và hệ dẫn động tiêu tốn ít nhiên liệu, Hyundai Elantra còn gây ấn tượng với IIHS về khả năng bảo vệ an toàn cho người sử dụng.
Kia Forte
Giá khởi điểm: 15.200 USD
Khi có mặt trên thị trường, Kia Forte được chia thành 3 kiểu dáng, bao gồm coupe, hatchback và sedan. Tuy nhiên, IIHS chỉ chọn mình Kia Forte Sedan cho danh hiệu Top Safety Picks.
Mazda3
Giá khởi điểm: 16.845 USD
Về phương diện an toàn, IIHS khuyên người tiêu dùng nên mua Mazda3, cả phiên bản sedan 4 cửa lẫn hatchback 5 cửa.
Subaru Impreza
Giá khởi điểm: 17.495 USD
Trong phân khúc xe cỡ nhỏ, Subaru Impreza nổi lên như một điểm nhấn đặc biệt với thiết kế thực dụng và hệ dẫn động 4 bánh. Tiếc thay, IIHS chỉ đánh giá cao bản thấp nhất thay vì cả dòng Subaru Impreza, trong đó có WRX nhanh và mạnh.
Toyota Corolla
Giá khởi điểm: 16.130 USD
Mẫu sedan cỡ nhỏ của Toyota tiếp tục thể hiện tốt về mọi mặt, kể cả an toàn. Chỉ có điều, Toyota Corolla hiện đang là một trong những mẫu xe bảo thủ nhất phân khúc.
Những cái tên quen thuộc
10 xe nhỏ, an toàn và trị giá dưới 20.000 USD
Những cái tên quen thuộc như Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Fiesta và Chevrolet Cruze đã được tạp chí Forbes liệt kê cụ thể.
Theo số liệu mới được đưa ra, tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông đường bộ tại Mỹ đã giảm đáng kể, cụ thể là 25% trong vòng 5 năm trở lại đây, nhờ những tiến bộ của công nghệ san xuất ôtô và những tính năng an toàn bắt buộc như túi khí hoặc hệ thống cân bằng điện tử ESP. Theo Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ, số ca tử vong trong tai nạn năm 2010 dừng ở mức 32.788. Điều đó chứng tỏ dòng xe hiện tại an toàn hơn bao giờ hết. Ngoài ra, kết quả từ những bài kiểm tra độ an toàn do các cơ quan chức năng tại Mỹ đưa ra cũng phần nào chứng minh sự thật trên.
Trong số các phân khúc xe, dòng ôtô cỡ nhỏ được người tiêu dùng chú ý nhất về mặt an toàn. Điều này bắt nguồn nguyên lý xe nhỏ, nhẹ thường không an toàn bằng các sản phẩm cỡ lớn và nặng hơn. Khi người tiêu dùng càng tỏ ra ưa chuộng dòng xe cỡ nhỏ, tính an toàn càng đóng vai trò quan trọng. Số liệu của J.D. Power and Associates cho thấy, xe cỡ nhỏ đang trên đà lần đầu tiên bán chạy hơn dòng sản phẩm cỡ trung trong gần 2 thập kỷ qua.
Cũng may, người tiêu dùng không cần phải tìm hiểu quá nhiều về sự an toàn của những chiếc xe cỡ nhỏ trước khi quyết định mua. Lý do đơn giản là vì họ có thể dựa vào danh sách Top Safety Picks do Viện Bảo hiểm Giao thông Đường bộ Mỹ (IIHS) trao để chọn xe. Để giành danh hiệu trên, một mẫu xe phải đạt điểm số tối đa trong các bài kiểm tra va chạm trực diện, bên hông, phía sau và lật ngược.
"Đây là năm thứ hai chúng tôi chứng kiến số lượng kỷ lục các mẫu xe giành danh hiệu Top Safety Picks", ông Adrian Lund, chủ tịch IIHS, phát biểu. "Chúng tôi khuyên các nhà sản xuất ôtô nên đặt sự an toàn của xe lên hàng đầu".
Trong các bài thử nghiệm độ an toàn khi va chạm trực diện, xe sẽ chạy ở vận tốc 64 km/h. Bên trong xe là một hình nộm nam giới có kích thước trung bình. Tham gia bài thử nghiệm va chạm trực diện, xe sẽ đâm đầu vào một rào chắn có thể biến dạng. Qua đó, IIHS sẽ đánh giá khả năng giữ nguyên cấu trúc xe trong tai nạn để bảo vệ người lái và hành khách.
Tiếp đến là bài thử nghiệm va chạm bên hông ở vận tốc 50 km/h. Những chấn thương tiềm ẩn được đánh giá bằng cách sử dụng hình nộm có kích thước tương đương một người phụ nữ thấp bé hoặc trẻ trưởng thành. Sở dĩ IIHS sử dụng hình nộm nhỏ hơn vì các dữ liệu cho thấy, phụ nữ thường bị chấn thương đầu nặng hơn đàn ông trong những vụ va chạm bên hông.
Thứ ba là bài thử nghiệm lật xe. Để được đánh giá ở mức "tốt", một chiếc xe phải sở hữu phần trần có thể chịu được lực tác động gấp 4 lần tự trọng. IIHS ước tính, những loại trần như thế mới có tác dụng giảm 50% tỷ lệ chấn thương nặng hoặc tử vong khi xe bị lật.
Cuối cùng là thử nghiệm va chạm phía sau. Nhìn chung, tỷ lệ tử vong trong những vụ tai nạn từ phía sau khá thấp. Tuy nhiên, đây lại là một trong những nguyên nhân phổ biến gây chấn thương vùng cổ. Trong bài thử nghiệm, IIHS sẽ đánh giá khả năng bảo vệ người ngồi của ghế và tựa đầu nếu xảy ra tai nạn từ phía sau ở vận tốc 32 km/h.
Trong danh sách những mẫu xe giành danh hiệu Top Safety Picks nhưng chỉ được bán với giá khởi điểm dưới 20.000 USD, có khá nhiều cái tên quen thuộc với người tiêu dùng hiện nay như Chevrolet Cruze, Fiat 500, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra và Toyota Corolla.
Cùng điểm qua 10 mẫu xe cỡ nhõ, an toàn mà chỉ có giá dưới 20.000 USD do tạp chí Forbes liệt kê:
Chevrolet Cruze
Giá khởi điểm: 16.720 USD
Sở hữu kiểu dáng và tạo cảm giác cao cấp hơn phần lớn những mẫu xe cùng phân khúc, Chevrolet Cruze chính là lựa chọn phù hợp cho những khách hàng muốn tậu một phương tiện đi lại nhỏ gọn hơn. Khi mua, khách hàng có thể chọn phiên bản trang bị động cơ tăng áp để tận hưởng tính năng vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất.
Fiat 500
Giá khởi điểm: 15.500 USD
Xét về kích thước, Fiat 500 thậm chí còn nhỏ bằng một chiếc xe subcompact. Tuy nhiên, thành viên nhà Fiat lại mang đến sự dễ thương và trải nghiệm lái thú vị hơn hẳn MINI Cooper trong khi không đắt bằng mẫu xe mang quốc tịch Đức. Theo IIHS, chỉ những chiếc Fiat 500 được sản xuất sau tháng 7/2011 mới được nhận danh hiệu Top Safety Picks.
Ford Fiesta
Giá khởi điểm: 13.200 USD
IIHS khuyên người tiêu dùng nên mua Ford Fiesta, bất kể phiên bản sedan hay hatchback, nếu muốn sở hữu một chiếc xe nhỏ xinh và an toàn. Thêm vào đó, Ford Fiesta còn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả, sở hữu kiểu dáng hấp dẫn và hứa hẹn mang đến những trải nghiệm lái thú vị.
Ford Focus
Giá khởi điểm: 16.500 USD
Được tái thiết kế để có mặt trên thị trường vào đầu năm 2012, Ford Focus là một trong những mẫu xe cải tiến ấn tượng nhất năm 2011. Có được thành quả có là nhờ phong cách thiết kế mới mẻ từ trong ra ngoài, tính năng vận hành linh hoạt và cơ cấu lái kiểu Châu Âu.
Honda Civic
Giá khởi điểm: 16.605 USD
Dù bị chỉ trích nặng nề vì sử dụng chất liệu nội thất tạo cảm giác rẻ tiền và một số vấn đề khác, Honda Civic Sedan thế hệ mới vẫn được IIHS đánh giá cao về mặt an toàn.
Hyundai Elantra
Giá khởi điểm: 14.830 USD
Không chỉ mang trên mình kiểu dáng bắt mắt, khoang nội thất tiện nghi và hệ dẫn động tiêu tốn ít nhiên liệu, Hyundai Elantra còn gây ấn tượng với IIHS về khả năng bảo vệ an toàn cho người sử dụng.
Kia Forte
Giá khởi điểm: 15.200 USD
Khi có mặt trên thị trường, Kia Forte được chia thành 3 kiểu dáng, bao gồm coupe, hatchback và sedan. Tuy nhiên, IIHS chỉ chọn mình Kia Forte Sedan cho danh hiệu Top Safety Picks.
Mazda3
Giá khởi điểm: 16.845 USD
Về phương diện an toàn, IIHS khuyên người tiêu dùng nên mua Mazda3, cả phiên bản sedan 4 cửa lẫn hatchback 5 cửa.
Subaru Impreza
Giá khởi điểm: 17.495 USD
Trong phân khúc xe cỡ nhỏ, Subaru Impreza nổi lên như một điểm nhấn đặc biệt với thiết kế thực dụng và hệ dẫn động 4 bánh. Tiếc thay, IIHS chỉ đánh giá cao bản thấp nhất thay vì cả dòng Subaru Impreza, trong đó có WRX nhanh và mạnh.
Toyota Corolla
Giá khởi điểm: 16.130 USD
Mẫu sedan cỡ nhỏ của Toyota tiếp tục thể hiện tốt về mọi mặt, kể cả an toàn. Chỉ có điều, Toyota Corolla hiện đang là một trong những mẫu xe bảo thủ nhất phân khúc.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)